快科技8月22日消息，懂车帝独家片场栏目做了一场十台主流纯电车型川渝往返700km续航实测，主要是高速+山区路况，非常考验纯电车的续航水平。

统一双0测试规则，跑到电量完全耗尽趴窝，最后跑完可以看到，小米SU7是全场唯一实际行驶里程突破700km的车型。

这次参与测试的车型一共有10台，涵盖腾势、比亚迪、尚界、启境、极氪、奔驰、小米、特斯拉多个品牌。

测试条件是川渝往返路况，跑完直到表显剩余CLTC里程归零、剩余电量0%，车子不能继续跑，再统计真实跑出来的公里数，算出续航达成率。

小米SU7最终实际跑出724.9km，CLTC是901km，续航达成率80.46%，也是全部车里唯一实测里程跨过700km大关的车子。

极氪007GT斩获第二名，拿到667.5km，达成率75.85%。

小米YU7表现也不俗，获得第三名，实测663.6km，达成率79.57%。

其余车型表现各有高低，腾势Z9GT EV跑625km，达成率62.38%；比亚迪大唐EV同样跑625km，达成率65.79%；尚界Z7实测658km，达成率72.71%。

启境GT7跑 599.6km，奔驰CLA EV跑出626km。特斯拉Model 3实测590.6km，Model Y只跑到526.9km，达成率64.18%。

同样的路线，同样跑到电量耗尽，不同车子之间里程差距拉得很大，最高和最低实测里程差接近200km。

很多车官方CLTC数值看着很高，真实高速往返跑下来，达成率会打折扣。

要说明一点，这只是博主的单次实测，会受到温度、风阻、驾驶习惯、载重影响，并不代表每一台同型号车都能跑出一模一样的数据，但对普通消费者买车，有不错的参考价值。