快科技8月21日消息，据报道，宝马XM正面临被砍的风险，这款造型争议巨大的旗舰M车型未来越来越不确定。

2025年XM全球仅售出7608辆，是宝马旗下销量最低的车型，甚至不及已经停产的Z4敞篷跑车。

今年情况进一步恶化，截至6月仅售出2816辆，同比下降22.4%。鉴于其高昂的售价，宝马从未指望这款插混SUV成为走量车型，但目前的数字实在太低，这款独立M车型已面临被砍的风险。

XM于四年前上市时，宝马曾预计中国消费者贡献23%的销量，美国以26%的占比成为最大市场。然而两大市场双双失守，美国2025年销量下滑4.9%至1878辆，中国市场表现同样远低于预期。

Motor1分析指出，宝马在整个中国市场的销量正处于下滑通道，XM在原本设想的第二大市场挣扎，美国的情况也没有好到哪里去。

XM上市已约四年，按正常产品周期，中改车型此时通常早已开始路试并有谍照流出。但至今没有任何类似迹象，既看不到中改测试车，也没有第二代车型的蛛丝马迹，这意味着宝马可能直接跳过中改。

虽然宝马计划到2027年底推出约40款全新或更新车型，但XM几乎不可能获得“新世代”全面升级。

报道指出，尽管XM被官方定位为独立M产品，但宝马已通过平台和动力总成共享实现了显著的规模经济。XM使用成熟的CLAR平台，其4.4升V8插混系统已共享给M5车型，不在美国销售的XM 50e则采用3.0T直列六缸插混系统，与其他宝马PHEV车型共用。即便成本已被分摊，XM过于小众的定位可能不足以支撑后续车型。

不过报道也提到，汽车产品规划通常提前数年制定，在产品生命周期内很少变动，除非情况异常糟糕。如果XM在本世纪20年代末退市，也不会是宝马近期唯一被淘汰的车型。

Z4和8系已经停产，i4也将为全新i3轿车让位。另有传闻称，随着全新iX5和未来iX7加入阵容，造型另类的SUV iX可能被取消，2系Active Tourer多功能旅行车前景同样不乐观。

宝马XM于2022年9月全球首发，同年12月在中国上市，搭载4.4升V8双涡轮增压发动机与高性能电机组成的插混系统，综合最大功率480kW，峰值扭矩800牛米，售价230万元起。

后续推出的XM 50e搭载3.0T直列六缸插混系统，售价146.8万元，曾官降17.8万元至129万元，但仍未能扭转销量颓势。