快科技7月20日消息，据中国汽车流通协会最新数据，2026年1-6月全国二手车累计交易量971.32万辆，同比增长1.50%，较去年同期增加14.31万辆；累计交易金额6385.30亿元。

以此简单测算，上半年二手车单车均价约6.57万元，而5月份的乘用车市场新车均价已达17.3万元，二手车均价仅为新车均价的约38%，不到四成，极具价格优势。

单月来看，6月全国二手车交易量161.84万辆，环比增长1.05%，同比下降2.36%，交易金额1071.58亿元。

6月同比出现下滑，与新车市场上半年累计上市约630款新车、价格战持续加码有关，新车密集降价对二手车价格和需求形成直接挤压。

另一个值得关注的信号是，上半年二手车交易量已首次追平甚至反超新车销量。今年上半年新车乘用车累计零售约870万辆，而二手车累计交易971.32万辆，二手车在交易规模上已经完成超越。

这一拐点的出现，意味着中国汽车市场正从“增量驱动”向“存量流转”加速转型。

从车龄分布来看，3至6年车龄的二手车交易量最大，占比43.6%，但较去年同期下降2.3个百分点；3年内准新车占比达到30%，同比增长3.1个百分点。

准新车占比提升，与新车降价倒逼车主提前换车、新能源车迭代加速导致旧款快速流入二手市场有关。新能源二手车渗透率也在稳步攀升，已从2022年底的3.6%提升至2026年4月的11.6%。

6.57万元的二手车均价，折射出当前汽车消费市场的分层现实：一边是新车均价持续走高、配置不断堆料，另一边是大量消费者用不到新车四成的预算，在二手市场寻找高性价比选择。当二手车交易规模反超新车，汽车市场的竞争主战场或许正在悄然转移。