快科技6月29日消息，针对自家迭代多年的乾崑智能驾驶技术，华为对外释放的态度一直十分坦荡，对方案的实际竞争力表现出十足的底气。

近日，华为高级副总裁靳玉志在东风猛士的全新车型发布会上公开表态，目前他们暂时没有办法把智驾方案落地到美国市场，更希望能在国内的真实复杂路况环境里，和特斯拉FSD做一次全场景的公开对标比拼，用实际落地表现分出高下。

他还在现场明确强调，华为智驾从始至终都会坚持走融合感知的技术路线，不会转向纯视觉的技术方案，多年的全场景路况验证已经证明这条路线的可靠性和普适性足够高。

靳玉志还主动透露了一段行业往事，早在一年多前相关主管部门调研特斯拉FSD能不能合规进入国内市场的时候，他当时就明确表态支持相关流程尽快推进落地，欢迎外来的成熟技术方案进入中国市场参与良性竞争。

今年4月的公开行业活动上，靳玉志就曾经对外表示，华为现在正以一己之力，持续推动整个中国汽车产业的辅助驾驶技术完成跨越式升级，拉进和海外顶尖方案的差距甚至实现全维度反超。

他当时还分享了一组预判十分精准的行业数据，早早给出预测，到2025年，国内所有售价10万元以上的乘用车型里，搭载L2级及以上辅助驾驶系统的渗透率就能突破90%，几乎做到全系标配。

随着车型定位和售价的持续走高，搭载的辅助驾驶功能上限也同步水涨船高。当前国内50万元以上的高端乘用车市场里，已经有超九成的车型直接标配了可覆盖全场景的城区高阶NCA辅助驾驶系统，落地普及速度远超行业此前的预期。基于当下这种爆发式的增长趋势，他做出判断，2026年将会是全球智能驾驶产业正式大规模落地的真正元年。

当前普通消费者对智能驾驶的接受度早已发生质的转变，靳玉志指出，现在国内用户购车的时候已经形成了普遍共识，选车首先要确认车辆是否搭载合格的辅助驾驶系统。

这项配置已经从此前的加分项变成了如今的必选项。在高端智能电动车市场，华为旗下的乾崑智驾系统已经积累了相当好的用户口碑，拿下了绝大多数消费者的深度信任。