快科技6月28日消息，美国专利商标局近期公开特斯拉Cybercab车轮设计专利（专利号USD1130251S），对这款专属自动驾驶出租车的车轮外观造型予以知识产权保护。

该专利核心特征是一块平整金色轮毂罩，可扣合在轮辋外侧封闭镂空空隙，最大化空气动力学效能，同时遮盖宽厚轮胎胎壁与特殊轮组结构。

特斯拉博主@Tslachan在X平台实拍拆解显示，盖板外缘采用柔性橡胶材质，能与配套马牌原厂轮胎胎壁紧密贴合，避免行驶轮胎形变时剐蹭胎面。

盖板内侧甚至能看到少量轮胎摩擦脱落的黑色橡胶碎屑。覆盖轮辋中央区域的盖板主体则采用硬度更高的材料，大概率是ABS或聚丙烯类车用工程塑料。

Cybercab的车轮搭配在汽车行业实属异类。前轴搭载215/60 R18轮胎，后轮配备21英寸轮毂搭配225/60 R21规格厚胎，接近货车尺寸。

更特殊的是，该车采用前轮驱动布局。资深特斯拉车主@AlexEdgerton技术分析后表示，Cybercab是全球首款采用前后不等宽轮组的前轮驱动量产车型，市面上没有任何一款前驱量产车原厂配备更大尺寸后轮。

前轮驱动完全背离特斯拉过往全系车型平台设计思路，却契合营运网约车车队使用需求。

传统后驱车型后轮加宽是为提升驱动轮抓地力，但对Cybercab而言，空气动力学表现与每英里运营成本优先级远高于传统性能指标。

整车采用极致收窄的水滴流线型车身降低风阻，尺寸更小的前轮提升转向灵活度，直径达32英寸的巨型后轮一方面更好过滤路面颠簸提升乘坐舒适性，另一方面每英里转动圈数更少，能有效延长轮胎使用寿命。