快科技6月25日消息，据报道，在6月23日举行的保时捷股东大会上，不少投资者向保时捷施压，要求采取紧急行动扭转利润下滑颓势并重振中国市场。

保时捷CEO骆明楷向股东承诺，将在今年10月举行的资本市场日上公布具体改革举措。但许多投资者对变革进展感到不满，要求采取紧急行动。

保时捷股东、德意志银行旗下DWS的ESG专家亨德里克·施密特表示，“中国市场的情况尤为清楚地表明，保时捷的商业模式在当下已不再可行。”

自2022年上市以来，保时捷股价近乎腰斩。中国市场已从保时捷的“印钞机”变为其表现最差的市场。

2025年保时捷全球销量约27.9万辆，同比下滑10%，是自2009年以来的最大跌幅。

中国市场连续四年下滑，去年销量仅4.19万辆，同比下降26.3%，已由全球第一大市场降至第三。

财务数据方面，2025年保时捷营业收入同比下降9.5%至362.7亿欧元，营业利润同比暴跌92.7%至4.13亿欧元，销售回报率从14.1%降至1.1%。重振业绩的压力集中在今年1月刚上任的骆明楷身上。

据了解，骆明楷披露的利润率提升计划包括更加聚焦高端车型和大幅削减成本，与此同时，保时捷已与工会达成裁员3900人的协议。

德国汽车行业分析师费迪南德·杜登赫费尔表示，骆明楷的重组战略未来存在不确定性，保时捷911和即将推出的纯电动Cayenne将在未来产品阵容中扮演关键角色。

但他质疑Cayenne在中国市场将面临严峻考验：本土品牌如小米YU7等产品在更高科技配置和更低价格加持下，Cayenne在性价比层面并不具有优势。

代表中小投资者的德国证券持有人保护协会的哈拉尔德·克莱因强调，骆明楷的战略并未提及软件和自动驾驶技术，而这才是赢回中国注重科技客户的关键。

克莱因表示，在中国，必须在软件用户体验和新商业模式上投入巨资。