快科技6月22日消息，杭州湾跨海铁路大桥又往前推进一大步，北航道桥最后一座200米主塔昨日浇筑完工，两座高塔全部封顶，也是整座大桥三座航道桥里最先完成主塔建设的一段。

这座大桥是南通到宁波高铁的核心工程，就在现有杭州湾公路大桥上游，一头连着嘉兴海盐，一头通向宁波慈溪，整座桥总长29.2公里，设计时速350公里。

现在是全球在建最长、标准最高的跨海铁路桥。整座桥分成北、中、南三段航道桥，再搭配海上和浅滩引桥组成。

这次完工的北航道桥总长900多米，中间最大跨距450米，是目前在建同类型桥梁里跨度最大的无砟轨道斜拉桥。两座主塔都有200米高，造型是向内收的H型，今年1月份8号塔就已经封顶，这次9号塔完工，双塔施工正式收尾。

海上施工环境差，常年大风、潮汐温差大，塔身从下到上宽窄不断变化，施工误差要控制在毫米以内，比普通直塔难上很多。

施工团队用上智能爬模设备，搭配三维建模和多套测量工具，选风力小、温度稳定的时段精细校准，抵消海风日照带来的变形偏差，保证塔身尺寸不出差错。

现阶段大桥主梁架设、海上桥墩和箱梁铺设都在同步推进，按照计划，今年10月嘉兴一侧桥面就能打通，年底前完成这边主体桥梁施工。等全线建成通车，长三角多地通行时间会大幅缩短。