快科技6月17日消息，广州举办的电动两轮车产业高峰论坛上，奥维云网发布最新行业白皮书，给出了当下市场的完整现状。

国内电动两轮车整体保有量已经突破4.5亿辆，行业彻底告别靠新增拉动增长的阶段，全面进入存量置换周期。

从产销数据能直观看出市场变化，2025年全年电动两轮车总产量6300多万台，同比上涨14.8%。

但全年走势前高后低，第四季度产量已经开始下滑。到2026年前四个月，整体产量同比下降13.5%，行业整体处在调整阶段。

造成市场降温的核心原因是新国标全面落地，这套标准对车辆定位、电池、安全系统都提出很高要求，企业生产合规成本大幅上涨，终端车子售价跟着提高，不少小型杂牌很难扛住压力，慢慢退出市场。整个行业不再单纯靠政策带动销量，转而比拼产品技术和车型升级。

各大品牌的排名也因为智能化发生改变，雅迪去年营收370多亿，国内销量排在第一，爱玛第二、台铃第三。九号营收212亿多元，增速接近5成，内销销量冲到行业第四。

2025年主要两轮车品牌内销量排名

智能车型成了品牌拉开差距的关键。线上渠道里九号优势明显，今年前四个月线上销售额占比超过3成。

2026年1-4月线上电动两轮车品牌销额占比

除了线下门店，外卖配送、换电业务成为新增长点，国内2300万配送从业人员，带动专用车型和换电站快速铺开。同时头部品牌也在布局海外市场，搭建本地销售和仓储渠道。

现在消费者买车不再只看速度和续航，智能系统、远程升级功能更受重视。门店也不再单纯卖车，搭建骑行、露营体验场景，搭配电池租赁、软件更新等长期服务留住用户。