快科技5月24日消息，日前，小鹏汽车副总裁“@ 托马斯电火车”在微博发文表示：“小鹏可能是唯一一个欢迎特斯拉FSD入华的车企，背后的道理，大家或许都懂。”

这番表态的背景是特斯拉FSD入华进程近期明显加速。5月21日，特斯拉更新了FSD Supervised（完全自动驾驶监督版）全球可用市场地图，中国已被列入其中。

此前，特斯拉中国还发布了多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，涉及9个城市，进一步引发行业对其FSD加速落地中国市场的猜测。

而小鹏之所以欢迎FSD入华，核心逻辑在于两家的技术路线相近——两者均坚持纯视觉路线，不依赖激光雷达。特斯拉FSD入华，等于为小鹏的纯视觉路线做了最强背书。

此外，另有博主对比了特斯拉不同硬件版本对FSD的支持能力：HW4.0才能运行满血版FSD，HW3.0只能用精简版，HW2.5以下完全不支持。

而小鹏方面，四图灵版本、双图灵版本、单图灵版本、双Orin-X版本全部支持VLA 2.0，区别仅在于大参数与小参数带来的决策速度差异，2万美元级别的车型也能用上高阶智驾，科技平权不只是说说。

小鹏第二代VLA物理世界大模型已于今年3月随2026款X9纯电版启动推送，图灵AI芯片最高有效算力达2250TOPS。

小鹏GX则搭载至高4颗图灵芯片，算力至高3000TOPS，并支持L2/L4同步开发，四图灵版本已可在公开路面进行有人监督版Robotaxi运营。

因此，FSD入华对小鹏来说，也是一个利好——特斯拉是最好的技术背书，而小鹏以更低的价格提供中国本地更强的智驾体验，两者叠加可能打破纯视觉辅助驾驶车型原有市场格局。