快科技5月23日消息，据报道，丰田将开始在中国台湾生产面向日本市场的主力乘用车，设立专用生产线，从10月起向日本出口，这是丰田首次在主力车型上实施海外专线生产输回日本的方案。

此次在中国台湾新生产的是姊妹车型"Noah"和"Voxy"，两款车在日本国内年销量均为7～8万辆，属于丰田主力车型。

目前供给严重不足，交货期一度超过1年，甚至出现停止接单的情况，丰田希望通过逆向进口缓解供应压力。

丰田将在中国台湾北部合资公司工厂内，通过新投资和改造现有设备打造面向日本市场的生产线，以低价位车型为中心年产约10万辆。

这一数量相当于Noah和Voxy在日本销量的近7成，工厂总产量将大幅增加。日本本土生产不受影响，将与中国台湾并行生产。

丰田占据日本国内乘用车超5成市场份额，2025年在日本产量为327万辆，工厂运转负荷高，缺乏进一步增产余力。社长近健太将供应制约称为"异常事态、危机事态"，担心交货期持续延长将导致用户转向其他车企。

不过，逆向进口也存在成本劣势。当前新台币兑日元汇率处于约34年来日元贬值低水平，中国台湾制造成本正在上升，加上运输费用，整体成本高于日本本土生产。

数据显示，日本逆向进口车销量正在扩大。2025年逆向进口车销量同比增长19%，达到11万1513辆，创约30年新高。

本田也计划在印度生产2027年度发售的EV世界战略车并进口至日本。