约翰·沃尔在上世纪九零年代毕业后进入滑铁卢大学校友创办的QNX公司工作。公司于2010年被RIM（黑莓）公司收购，许多同事去了RIM为黑莓手机搓制可匹敌iPhone的手机操作系统，但沃尔仍留在QNX，他钟情于汽车而非手机。

QNX基础软件被广泛用于汽车、工厂、医院等极端重视可靠性的应用场景下。如今有2.75亿辆汽车使用QNX，当驾驶者徜徉于冰箱彩电大沙发时，QNX正在后台默默地保驾护航，实现碰撞预警、盲点监测、行人检测、自适应巡航、车道纠偏等驾驶辅助功能，并执行更关键的气囊、底盘、刹车、转向、门锁等关键任务。

驾驶员所触及的座舱信息娱乐屏实际上只是表象，QNX系统正在底层执行微秒级关键任务，软件崩溃的后果不是重启系统，而是重启人生。

“你在汽车里看不到QNX，但你的驾驶体验有QNX的功劳”，如今升任QNX业务总裁的沃尔称，“我们负责底层架构，没有坚实的基础，无异于沙上筑塔。”

曾今微不足道的QNX如今贡献了RIM总营收的一半，后者自退出智能手机市场后首次连续四个季度保持盈利，股价上涨了50%——与830亿美元市值最高点相比，黑莓如今32亿美元市值已跌去96%，黑莓2025全年总营收仅相当于苹果上季度某天一个上午的营业额。

但黑莓仍然活着，只不过以另外一种形式，影响着我们的生活。