快科技4月4日消息，清华大学教授李稻葵近日公开向夺冠的张雪机车表示祝贺。在此期间，他再次就摩托车行业发表深度见解，呼吁相关部门逐步放开城市中的禁限摩政策。

李稻葵指出，摩托车产业的价值远不止于制造业本身。它能有效带动上游零部件生产、下游摩托车旅游以及专业赛事等一系列相关产业链。据他测算，如果这些产业能得到释放，中国每年的消费额有望增加1万亿元。

他认为，当年制定禁限摩政策的初衷在如今的社会环境下已经发生了根本性改变。解除限制并不意味着彻底无序的放开，而是需要通过精准施策和规范化的行业管理，引导其有序融入城市交通。

这已经不是李稻葵第一次为摩托车行业发声。他此前多次表示，部分城市陆续解禁摩托车不仅有利于刺激消费，还能显著降低社会的整体出行成本。

针对城市交通压力，李稻葵分析称，目前拥堵的核心原因在于小汽车数量过多。如果取消对摩托车的限制，让其分担一部分出行需求，反而可以减轻对汽车的依赖，从而减少拥堵。

相比于小汽车，摩托车占用的道路空间更小且行驶更为灵活。以西安市为例，在解除摩托车限制之后，当地的道路拥堵情况得到了明显缓解，这为其他城市提供了极具参考价值的案例。

对于公众关心的交通安全问题，他直言虽然确实有部分手不遵守规则，但这不能成为一禁了之的借口。任何事物都伴随着一定的风险，关键在于如何通过管理来降低风险，而非简单地进行行政切断。

李稻葵强调，摩托车是现代城市多元化交通的重要组成部分。通过科学的规划与合理的引导，摩托车完全可以成为提升城市活力、拉动经济增长的新引擎。