快科技12月16日消息，过去一周，极越汽车停摆一事引发极大关注。

今日凌晨，极越CEO夏一平发长文回应极越以及自己的相关传言称，没预见资金问题严重性，愿承担所有责任。

据国内媒体最新报道，一位极越早期员工谈及“夏一平缘何成为百度造车的掌舵者”话题题时透露，“夏一平不是李彦宏的首选，他甚至最初没有通过李彦宏的面试。”

该人士表示，在夏一平之前，百度为了这个岗位接触了不少候选人。但在百度其他人士的力荐下，最终夏一平还是成为了极越CEO。

在上述知情人士看来，连日来沸沸扬扬的极越汽车事件，演变成今日是有迹可循的。

他认为，夏一平与李彦宏从一开始两人的目标就不一致：百度希望夏一平履行职业经理人的职责，而夏一平则更倾向于将自己定位为极越的创始人。该知情人士还补充道：夏一平“有很强的占有欲”。

在这位知情人士看来，夏一平作为CEO，在企业运营和管理经验方面存在不足。

据其描述，2021年时期的极越汽车，除制造、产品规划和售后部门由汽车行业人才担任外，品牌、人力资源、BD（商务拓展）、数字营销、社交传播、公关及销售渠道等关键岗位，多由摩拜和他接近的非汽车行业员工担任，且并没有很好地帮助企业进行品牌0-1的建设。

此外，在日常管理中，夏一平也缺少管理者的专业性。据他回忆，在会议中，夏一平常常发言长达好几个小时，但内容在业务上的缺乏针对性，因此难见成效。极越汽车走到账面无钱的今日，也与企业内部财务机制混乱，现金流管理不足和没有退出机制息息相关。

据公开资料显示，夏一平曾历任福特汽车、菲亚特克莱斯勒等车企，参与车联网等中层研发工作。

在2015年，夏一平曾参与创办摩拜单车，但是在三年后，摩拜单车被美团以27亿美元收购收尾。