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看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了
2024-10-18 00:03:27  出处:差评  作者:白日梦 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

现在的欧洲车展,真就一个个都快成中国车企的主场了。这两天开幕的巴黎车展,又一次被中国品牌集体攻占,比亚迪、广汽、小鹏、零跑、问界、红旗、上汽大通等一共有至少 9 家车企都去露脸了。看这阵仗,一点都不输给东道主法国车企。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

而且有不少是千里迢迢专门过去首发车型的,就让我就有种感觉,得亏中国车企这么积极,不然这届巴黎车展的看点估计会少一半。

 这里头,积极第一名当属小鹏。上周,小鹏给新车 P7+ 搞了一场声势不小的预发布会,我们也写了一篇文章介绍了这款车。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

简单来说,这车的特点是车内空间很大,跑路拉东西很方便,电耗低,配置也比较接地气,像什么前后排的座椅加热、通风、按摩都拿来标配。

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可是何小鹏一通介绍完,就是不说预售价,非要憋到这次的巴黎车展才公布出来,20.98 万元起。

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 这个价格还是挺吸引人的,小鹏也是火速公布订单突破 3 万台,虽说只是个 99 元的小订,但也能说明有不少人挺看好这车的。

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不过小鹏一直说 P7+ 不是 P7 的换代,两者是独立的产品线,可现在 P7+ 的价格明显是要和 P7 扭打在一起了。脖子哥建议小鹏要不也学习秦 PLUS 给秦 L 让路的方式,整个 P7 荣耀版啥的降降价,给 P7+ 腾出空间来。

 和小鹏一起过去的,还有同为新势力的零跑。自打汽车巨头 Stellantis 集团入股零跑后,零跑国际化的动作一直没停。

这次它带来了一款 A 级 SUV —— B10 ,车子不大,和宝马 X1 差不多。官方说这车是第一款全球化车型,研发上都有 Stellantis 的参与。之前谍照图的时候,还有人拿着放大镜和玛莎拉蒂( Stellantis 旗下品牌 )的 SUV 做对比,分析它会不会是个小玛莎。

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但在这次亮相的时候,第一眼我就一个错觉:理想终于出小车了。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

前面日行灯组成的这一长条,下方大灯和中间进气合起来的 U 型布局,再加上整个车的体型, “ 理想 L5” 被零跑抢发了!

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玩笑归玩笑,虽然零跑一直被调侃为半价理想,但人家的产品也是挺有竞争力的。这次的 B10 用上了自家最新的电气架构,瞄准的是10-15 万的价格区间,底盘上还有欧洲团队的调校,就看后头还会搬出多少料了。

还有些中国车企像超爱去各种车展露面的比亚迪,因为没啥新车,咱就不说了。

 除了中国车企,巴黎车展怎么能不提法国车呢。这次我觉得最有意思的一台法国车,是雷诺发布的电车雷诺 4 E-Tech 。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

这两年雷诺做电车找到感觉了,它把原来的经典车型拿到电车上搞起了复兴,设计上保留一些经典元素看着有复古的味道,但又有很多新设计。雷诺 4 曾经是一款很畅销的两厢掀背小车,这次的雷诺 4 E-Tech 就是其电动化的延续。上图为雷诺 4 ,下图为雷诺 4 E-Tech 

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

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 论设计,法国人从来没输过。雷诺 4 E-Tech 这车外头是一个方正的造型,前面是圆大灯、发光 logo ,车侧做了三道杠,整个小小的显得很萌。

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内饰里也有不少小心思,其中光是档把就有好几种图案,空调出风口的形状呼应了尾灯,座椅皮也做成了复古的格子形。

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甚至连顶棚这种不常关注的地方,都有做成格子状。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

车展上还有个特殊的内饰花色,更是戳到我了。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

有意思的是,它有个版本顶棚还是可以打开的,开出去兜风不要太舒服好吧。当然,只要下雨天别漏水就好,不然也得披个三色篷布了( bushi

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除了设计,这车的动力参数也还行。52 度电池, WLTP 续航跑个 402km ,如果换成 CLTC 估计也能上 500km ,和国内竞品其实差距不大,从这点也能看出法国电车也慢慢追上来了。

在法国人的地盘,隔壁德国人也来串场。奥迪发了新车 Q6 Sportback e-tron ,是之前的电车 Q6 e-tron 的溜背版本。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

奥迪近两年在新纯电平台 PPE 搞出来的车子,不知道是不是电池包太占空间的缘故,车身看起来都很厚。

 这就算了,这台溜背 Q6 的后排地台不纯平,腿部空间肉眼可见的极小。作为一款轿跑 SUV ,被网友们戏称是结合了 SUV 的缺点和轿跑的缺点。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

隔壁宝马则是派了俩老演员,下一代电动概念车,这俩是逢展就拉出来露个面,但一问在中国的量产时间,还是要 2026 。。。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

德系里剩下那位奔驰,可能没啥好说的,直接选择了缺席,还有一众日系厂商,也都没来。总之,从这次巴黎车展能够明显看出,不管是中国车企还是欧洲车企,电动化依然是主流。

前段时间,欧洲对咱的电车关税大锤最终落了下来。结合这个背景来看,我发现欧洲人其实是想 ban 掉中国电车,然后把自己的产品赶紧逼出来,占据市场。

法系、德系的电车产品一个接着一个出,前不久宝马在欧洲电车销量还超过了特斯拉,这都说明了欧洲车企正在紧追。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

不过从这次中国车企的各种露面来看,我感觉大家的心态还蛮好的。

 要知道法国一直都非常坚定地推动欧盟加征关税,这也丝毫没影响国内车企去他地盘上秀一把。诶,这就对咯,你越是使绊子,咱就越是要你看清楚咱的实力。这不,连马克龙都来小鹏的展台上围观了。

看完今年的巴黎车展 我感觉法国车终于不抽象了

从这点也能出来中国车企进军欧洲的决心。不管你加多少关税,我要么去欧洲建厂,要么找别的路子,反正欧洲这块肉,是非啃不可的。

责任编辑:若风

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