又一款和卡宴比性能，抢Model Y市场的纯电SUV。

全新智己LS6昨晚正式上市，价格是21.69万起，虽说是改款，但升级幅度很大，多项性能直接对标保时捷卡宴。

上场的方式也很不一样，直接画着圈漂移登场，这也在强调看家技术——灵蜥数字底盘。

而且智己对这款车的智能驾驶也相当自信，在智己眼里，华为、小鹏、理想和智己这四家企业，担负着“推动中国智能驾驶领跑全球”的责任。

智己汽车CMO李微萌也直言，“现在能把智能汽车所有拼图都拼完整的，只有智己和华为”。

在六大车企围攻Model Y的背景下，智己汽车需要用一个爆款证明自己的实力，最新消息是，这款车上市12小时，大定破6千台。

01 大满贯底盘

从外观上看，全新智己LS6的改动并不大，不过其新车长度和轴距对比旧款加长了6mm和10mm。改款后的真正杀手锏，则隐藏于其底盘之下——灵蜥数字底盘。

灵蜥数字底盘，当初首搭在智己L6上，现在没有意外地也用在了全新智己LS6上，发布会上也花了不少时间介绍，可见其重要性。

简单来说，灵蜥数字底盘就像一个“超级小脑”，改变了传统机械式汽车底盘工作方式，汽车的底盘结构由主控芯片统一协调控制。用AI算法最大程度释放底盘硬件的性能潜力，让车辆的加速、制动、转向、减震不再各行其是，而是形成一个整体。

通过后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂和电驱等高级底盘硬件的协同控制，可以实现车辆在X、Y、Z三个方向上的六自由度车身姿态协调控制。

在此基础上，轻松实现四轮转向（后轮转向角度±6°）和云台制动，四轮转向的加持也让其转弯半径仅5.09米，作为一台中大型SUV，转弯半径堪比宝马Mini Cooper S。

需要刹车的时候，智己LS6会化身“端水大师”，底盘的CDC悬挂和四轮空簧能主动介入，根据车辆姿态调整，有效抑制车辆的侧倾和俯仰，减小33%侧翻风险，车内人员在刹车时候基本不会有感觉，其陡坡缓降功能最高可维持35km/h以下的速度。

如果是一边积水一边干燥的柏油路，还能主动感知路面，及时修正车身，跑偏减少约80%，还拥有单轮脱困能力。

这种高度集成的数字底盘，为全新智己LS6的“蟹行模式”、“原地调头”等功能打下了基础。智界LS6可以让前后轮同向同角度转动，实现对角线方向的平行移动，这样的操作，在泊车的最高频痛点“侧方停车”上用处不少。

现在来看，能横着走的车，现在不止比亚迪一家了。

在动力和补能上自然不能拉胯，全新智己LS6搭载准900V高压平台，15分钟可补能579km。

提供 216kW、248kW、250kW 和 300kW 的后驱版本以及 579kW 的四驱版车型，0-100km/h 加速最快能达到 3.48 秒。电池容量分别为 75kWh、83kWh 和 100kWh，CLTC 续航里程分别为 625、701、802km。

02 行业第四家

接下来再看看这款车的智驾，全新智己LS6上使用的是IM AD 3.0高阶智能驾驶系统。

按照智己在发布会上的说法，这是实现量产的端到端大模型，是全行业第四家实现无图城市NOA“全国都能开”的企业，在智己的心中其他三家分别为鸿蒙智行、小鹏和理想。

而且不是期货，交付即全国都能开，智己汽车宣布IM AD无图城市NOA，10月份在全国范围内正式开通，并率先推送至新款智己LS6以及智己L6车型。

从硬件上看，全新智己LS6标配了一颗超远视距激光雷达以及一颗英伟达Orin-X芯片（算力为254TOPS），除此之外，还有3个超声波雷达、12个毫米波雷达、11个高清摄像头。

升级后的IM AD 3.0将场景识别提升到了场景理解的高维度，可以根据不同的路况和场景自主决定驾驶路线和驾驶行为，并处理躲避、绕行、加减速、停车，甚至可以倒车。

而且需要注意的是，智己在发布会上所说的“全国都能开”没有过多的定语限定。也就是车辆能真正做到城市覆盖率100%的“全国都能开”，面对村路、盘山路、施工道路、无车道线道路等各种特殊路况时，只要有导航就能开，甚至还覆盖了环岛、掉头、ETC收费站这些复杂场景。

除此之外，智己还上线了300余种泊车场景全部支持的“IM AD自动泊车辅助”与“AVP一键代客泊车”，包括短程离车泊入、多角度泊入和窄通道泊入等场景。

更重要的是，智界LS6的版本区分没有智驾能力高低的差异，只有续航和电机的区别，也就是说，目前全新智己LS6的智驾都是免费标配的。

在车机方面，新车座舱搭载“IMOS未来智舱”，全系搭载英伟达OrinX+高通SA8295P双旗舰级芯片，集成S32G高性能芯片。

26.3英寸的中控屏幕、10.5英寸全液晶仪表盘以及15.5英寸的副驾屏幕，组成的大联屏搭载智己IM OS智能交互系统，功能上非常主流，包括全景影像、车辆设置、多媒体、空调等功能调节均可以通过这块屏幕来实现。

另外还配备了DZT虚实空间动态区域追踪技术，全画幅数字驾舱屏集成内外后视镜的实时影像，带有补盲功能、雨夜模式，帮助驾驶者判断路况，而“雨夜模式2.0”还能够AI识别前方水坑。

03 打Model Y谁最有戏？

一系列黑科技统统标配的情况下，不难看出，全新智己LS6属于典型的“以高打低”的套路。

全新智己LS6瞄着打的对手是谁，显而易见。虽然在发布会上处处标榜保时捷卡宴，甚至各个方面都要比保时捷卡宴更胜一筹。

但无论是从价格还是定位看，对标的就是中型纯电SUV市场的霸主——特斯拉Model Y。

不光是全新智己LS6，同一天，同一时间段，上市的阿维塔07也剑指Model Y，再将战线拉长些，最近一周内上市的乐道L60、极氪7X、智界R7，以及将于10月中旬上市的岚图知音等这些国产品牌开始密集进入特斯拉Model Y传统优势地带。

而且这些产品几乎都身怀绝技，所谓“魔法打败魔法”，国产车型想要赢，就要做得比对手更好，比如乐道L60有换电，智界R7有华为，阿维塔07有增程，极氪7X有超大后备箱与座舱空间。

面对这些前后脚出生的对手，还有顶端上的特斯拉Model Y，全新智己LS6也不是“白给”的。此前智己LS6刚上市之初是有爆款潜质的，其月销量一度突破了8千多辆。

后续因为终端降幅收窄，以及智己的车机系统故障等诸多因素影响，随后智己LS6销量一路下跌，终端降到19万的售价，都没能提振智己LS6的销量，始终在2000辆左右徘徊。

智界LS6在2024年8月的销量为2677辆，截至8月，其累计销量达到17470辆，这个成绩在纯电SUV并不算亮眼。

如今全新智己LS6卷土重来，能回到巅峰吗？