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对于心急的波音来说,现在最想做的事情就是让737MAX复飞,但现在来看2019年是不太可能了。 据外媒报道称,美国联邦航空管理局(FAA)最新发表声明称,他们将全面控制波音公司737MAX机型每一架新飞
虽然目前737 MAX问题不断,但这并没有阻碍波音推出新机型的步伐。 据外媒报道称,今天波音在美国华盛顿州伦顿的工厂首次展示了737 MAX 10客机,作为是737 MAX系列飞机家族的最大成员,飞机最多
悲剧发生一年后,笼罩在波音头上的两架737 Max客机坠毁阴霾开始逐渐消散。 据外媒报道,去年10月的印尼狮航空难后,波音遭遇了多达118起诉讼案件,而截至本周四,超过一半的官司都已经解决。
在大型客机领域,美国的波音与欧洲的空客斗了50多年了,总体上都是波音略占上风,订单数一直压着空客,737系列客机更是全球最流行的型号。但是今年波音流年不利,737系列飞机一系列事故频发,导
737 Max客机的复飞问题,波音成功将压力转向美国FAA(联邦航空管理局)。 波音释放信号,在改进完成后,希望FAA在12月中旬颁发新许可。FAA对此表示,他们并没有具体的时间表,但会采取一切必要
在737Max复飞这件事上,显然不是波音说了算了,如何重新说服那些航空公司,则是最关键的。 据外媒报道称,美国联合航空公司(United Airlines Holdings)公开表示,将波音737 MAX客机停飞的时间
近日波音公司对外表示,他们已经基本完成了对737 MAX的修复工作,预计该系列飞机将在今年12月恢复飞行。在此前经历了两架737 MAX的坠毁事故后,该款机型被全球多个国家禁飞。作为知名飞机制造商的
据外媒报道,在昨天的美股交易日中,波音自行透露一则消息,预计美国政府的“禁飞令”将在“未来几周”内解除,明年1月有望恢复商航。 受此利好因素影响,昨日美股波音盘中
据外媒报道称,波音公司对外表示,他们已经基本完成了对737 Max的修复工作,预计该系列飞机将在今年12月恢复飞行。 除了公布预计复飞时间外,波音方面还表示,将在明年一月恢复该机型的商业服务
对于波音来说,737MAX年底复飞怕是不可能完成的事情了。 据外媒报道称,美国和欧洲相关监管机构要求其修改已经提交的,关于修复737MAX机型软件的文件。这份涉及机型关键部分的文件已经比原定日
美国波音公司流年不利,今年737系列飞机各种问题,最严重的737 Max 8飞机两次事故及全球停飞已经给波音带来了严重影响。公司不好,波音高管的绩效也要凉了,CEO丹尼斯-穆伦伯格表示放弃今年的绩
737Max的事情还没有结束,波音又陷入了新的窘境。 据悉,澳洲航空已经公开表示,在对其33架运营周期超过22600次的波音737NG飞机进行检查后,发现三架飞机上存在结构性裂缝,这是该机型全球问题
737 MAX何时复飞,已经成为波音最迫切推动的事情了,但..... 波音公司CEO丹尼斯-穆伦伯格(Dennis Muilenburg)在美国国会上接受质问时表示,波音在其最畅销机型737 Max系列上“犯了错误&
10月25日,据外媒报道,印尼国家运输安全委员会公布狮航空难最终调查结果,称有9个因素共同导致了坠机事故。 第一:机动特性增强系统(MACS)的设计和认证没有充分考虑飞机失控的可能性。 第二:
据外媒报道称,波音在对印尼公布的关于去年10月狮航(Lion Air)一架波音737 Max飞机坠毁的最终报告中做出新的回应,其正在重新设计迎角传感器,用来通知防失速系统。只有在两个传感器都同意的情
印尼狮航737 MAX空难的矛头最终指向了波音,事故报告称是飞机设计缺陷导致189人殒命。 然而,对于波音来说,麻烦事并不止于此。 韩国交通部本周五表示,检查发现迫切要维修的结构性裂缝后,9架
对于波音来说,目前最大的问题还是737MAX何时能够复飞,毕竟它飞行的隐患还没有解除。 波音公布完最新的财报后给出表态是:将预设监管机构在2019年第四季度开始批准复飞737MAX,因此在2020年底
10月23日,据外媒报道,印尼关于狮航空难调查人员表示,此次事故是波音737Max的设计缺陷,以及控制系统故障处理信息的缺乏导致了坠机事故。 2018年10月,印尼狮航宜家波音737Max-8发生坠机事故
在连续发生埃航空难与狮航空难两次空难后,波音737MAX机型已经失去了全球乘客与飞行机构的信任,对此波音公司一直在寻求补救方式,试图再次获得FAA的首肯,争取早日复航。 近日,波音发布了一份
近日,据外媒报道,FSB(航班标准化委员会)曾在2017年要求FAA(美国联邦航空管理局)删除了波音737MAX机型培训中关于MCAS系统的部分,这直接导致了两架失事波音737MAX飞行员对MCAS系统一无所知
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