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宝马真正的大型SUV确认定命名X7,延续家族惯例,由于车身更长,对比硬挤出来的X5七座,X7的舒适性要改善不少。 CNET Roadshow得以作为幸运媒体尝鲜X7原型车,不同于北京车展上的静态展示,记者
“这是一款价格亲民的伟大电动车。(This is a great affordable electric car)”。这是伊隆·马斯克(Elon Musk)的原话。 在试驾了Model 3之后,我觉得他并没有自吹自擂,这
CES大展上,乐视联手法拉第未来宣布了第一辆量产电动车FF91,并开放了预定,计划2018年交付。 FF91外观设计极具科技感和未来感,造型有些类似直接竞争对手特斯拉Model X,纯电动系统,最大功率
临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾
如果让我说近一两年谁是中国品牌最大的赢家,我毫不犹豫的会说出吉利,每款新产品都有相当强的实力,也赢得了非常好的口碑和用户反响。帝豪,是早年间吉利非常成功的一个产品,至今依旧在更新换
在动笔之前,粗略翻查了一下之前关于博越体验以及试驾的文章,少则三四千、多则上万条的网友留言回复足以证明吉利博越在当下中国品牌SUV中的影响力;而之前我的同事们对博越1.8T车型静态动态都给
要说我们最熟悉的几台家用车,除了传统的老三样外丰田花冠(第九代卡罗拉)一定名列其中,从2004年至今COROLLA车型已经在中国度过了12年的光景,从第九代到如今的第十一代车型,每款都是家用的经
大众今年早些时候正式发布了专为中国市场定制的全新C级旗舰轿车辉昂,该车将由上汽大众生产制造。 全新的家族式扁平化前脸设计、硬朗的车身线条、豪华的内饰以及大众最顶尖科技配置是人们对辉昂
甲壳虫和MINI一样,都是主打文化的个性小车,不同版本各种选装配件都层出不穷,这不甲壳虫又推出了一款沙丘越野版,土黄的颜色可能让你会产生与“翔”的联想,但这只不过是照片的假象
我像往常一样,装好电脑、相机、各种镜头,背着我的摄影包打车前往机场,参加在某地举办的新车试驾活动。这次试驾的车叫远景SUV,老实说,在接触实车之前我对这款车的期望值并不高。 根据我做的
说起日系豪华品牌,讴歌是一个令人觉得可惜的品牌,虽然讴歌在美国比雷克萨斯更早出现在市场上,而且也获得不错的销售成绩,但在国内的声势始终不如其他的日本豪华品牌。面对德系对手不断扩张品
今天上午,我在上海试驾了大众集团旗下最高端的新车——辉昂,成为试驾这款继大众辉腾停产后,最新顶级轿车的媒体第一人。 今年春天,辉昂在日内瓦车展全球发布。由大众集团和上汽
近两年比亚迪新推出的车型通常都有燃油版和新能源两个版本,其中新能源版有的是混动,有的是纯电动。尽管这些新能源车型在整个车系里销量不是主流,但绝对是话题性存在,这些车型保证低能耗的同
Jeep作为越野车的代名词,在这个领域里的影响力是不容置疑的。而作为旗下的旗舰车型,大切诺基更是将骨子里的阳刚气质与豪华品质进一步完美诠释,拥有出色的四驱能力与不俗的公路行驶能力。 现
众所周知,由于经济发展等原因,大众在中国的合资企业被分为了南北两家,分别是上汽大众与一汽大众。前者所推出的产品,是针对中国市场进行了本土化改造而来。而对于大众的铁粉来说,后者所推出
CX-4是近期关注度较高的新车型,之所以高,是因为它有别于传统的SUV产品,不仅造型跨界,低俯的设计似乎让驾驶也更纯粹了,当然这正是马自达吸引人的地方,即便是SUV品牌的特性也不会缺失,不过
以往人们对于自主车型的印象就是便宜、配置高,但现在还需要加上另外一条:颜值高。 的确,近两年国内自主汽车在外观设计方面都有了长足的进步。近期上市的吉利帝豪GS便是其中之一。 外形方
对于部分务实的年轻人来说,如自己的“座驾”仅仅只是看起来很运动的话,已经无法满足内心的渴望,毕竟面对不期而至的激情却无处释放。而这次试驾的速腾GLI不仅仅是“外观很运动
作为老司机,你一定曾经或者正在好奇,当黄色的油表指示灯亮起,仪表板提示你“请加油”的时候,到底自己的爱车还能跑多远?虽然大家都好奇,但真正敢于实验的人还是少数,毕竟如果真
自五菱宏光上市至今,准确的市场定位,一直让其在这个细分市场中有着非常不错的表现。随后,该系列中的五菱宏光S和五菱宏光S1车型先后上市,产品阵营逐步得到完善。并且它的定位也在随着车辆外
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