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若要说哪家日系车系混的最惨,我想非铃木莫属了。由于在中国市场表现不佳,铃木于去年9月正式退出中国市场,全身心投入到更加重视小型车的印度市场,然而“想象很美好,现实很骨感”。
铃木在小型车领域造诣颇深,旗下最经典车型——铃木奥拓更是无人不知无人不晓。该车诞生于1979年,其中第二代产品曾引入国产,并成为90年代汽车走进中国家庭中的重要一员。 为纪念这
全新一代铃木吉姆尼已于去年6月正式发布,梯形车架、非承载式车身、三连杆硬轴悬挂、四驱系统等,让其再次成为万众注目的焦点,特别是酷似奔驰G级的“方盒子”造型,硬派气息尽显。
作为世界上最小的硬派越野车,铃木吉姆具有梯形车架、四驱系统、三连杆硬轴悬挂、非承载式车身等许多“硬核”配置,深受越野爱好者的喜爱。 全新一代吉姆尼已于去年6月正式发布,酷似
目前铃木在国内仅有轿车和SUV车型销售,并无MPV可卖,不过日前我们从国家专利局获得了一组铃木Ertiga的专利图,该车定位一款入门级MPV,将填补铃木国内相关领域的空白。 新车与新一代雨燕基于同
提起硬派越野,不少人首先想到的是Jeep牧马人、奔驰G级,但是铃木吉姆尼更被无数越野爱好者奉为神车,14.18-16.08万的价格就能拥有一辆使用非承载车身、并标配四驱的进口SUV,想想都觉得不可思议
6月中旬和8月下旬,先后有日本媒体报道称,铃木汽车将和重庆长安汽车就解除合资协议达成一致,这意味着铃木将撤出中国市场。 据国内媒体报道,长安汽车和长安铃木今日发布声明,表示已就股权收
据外媒报道,日本交通省周四表示,马自达、铃木和雅马哈进行了不当的燃油经济性和排放测试。 这些车企的“败露”是斯巴鲁和日产问题的后续,在这两者被发现排放不当后,日本交通省随
作为硬派小型SUV的代表,铃木吉姆尼一直在民间越野爱好者群体中有很高的热度。日前,铃木官方发布了全新吉姆尼的官图,新车回归“方盒子”造型,似乎是在像初代吉姆尼致敬。据悉,新车
近日,有知名微博汽车博主爆料称:“刚得到一个内部消息,最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场 ,其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点。 消息曝光后,引发
中国消费者对于日系车的热度一直未降,但在所有在华的日系汽车品牌当中,铃木或许是发展最坎坷的一个。 随着近些年中国消费者对紧凑型轿车和SUV的热捧,传统小型车销售不断下降,专注微车制造的
据央视财经报道,10月12日,丰田社长丰田章男和铃木会长铃木修在东京联合召开了发布,双方合作谈判正式启动。 据了解,双方将在环境、安全和IT技术等领域共享经营资源,提升开发速度。 铃木以
自上个月起,日本汽车制造商铃木被曝出未按照规定进行燃油效率检测,共涉及14款车型约210万辆,这导致铃木汽车的形象受损,公司股价也大幅下跌。 受到“燃效门”事件的影响,铃木汽车
近段时间日系车厂正在面临严重信誉危机。继三菱被举报油耗造假之后,铃木也陷入类似问题。 据《日本经济新闻》5月18日透露,由于三菱汽车的燃效造假问题,日本国土交通省要求汽车厂商至18日报告自
小排量涡轮增压发动机目前已经成为新车动力的发展主流,一向崇尚环保节油的日本厂商更不例外。 最新消息显示,铃木最新研发的1.0T涡轮增压发动机终于确认将在国内车型上实装,其纸面性能表现甚
继三菱汽车承认油耗造假之后,日本第二大轻型汽车制造商铃木汽车18日也承认在测定油耗过程中存在违规行为。 国际在线报道称,目前国土交通省要求各厂商自查油耗数据的期限已过,接下来日本政府
去年的东京车展上,铃木凭借0.6T动力全新奥拓车型再次证明了自身在微车领域的强大实力。 终于,最新消息显示铃木正计划将自己的小排量涡轮增压发动机引入国内。 目前,铃木在国内有两家合资企
今年2月中旬,关于国产铃木吉姆尼的能耗信息首次从工信部泄露。现在,这款日系最迷你硬汉的国产版本实车照片也已经曝光,看来距离上市已经不远了。 此次,吉姆尼引进后将由江西昌河铃木负责生产
每个男人都渴望能够驰骋在天地之间,但陪伴你征服崎岖路途的并非只能是Jeep牧马人那样的大块头,也可以是铃木吉姆尼这样的迷你硬汉。 最新消息,铃木旗下最小的硬派越野车吉姆尼即将以&ldquo
铃木在小排量发动机领域的技术非常先进。最新消息表明,性价比更高的1.0T发动机将落户长安铃木。 据悉,未来这款“小心脏”将被装配到国产奥拓和雨燕当中。成为继1.4L、1.6L之后的第
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