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如果时光能够倒流,我想要回到十年甚至二十年之前,在那个自吸当道的年代,可以驾驶各种排量的自吸车型,享受着自吸发动机平顺、线性、一切尽在掌握的美妙感觉,无论是4缸、6缸还是8缸、12缸,都
日前,阿斯顿·马丁官方正式发布了旗下Vanquish S Ultimate版本的官图。 新车可以看作是Vanquish系列的最终版,虽然官图刚发布,但175台配额已经销售一空,将于明年春季开始交付。 Vanq
为了应对越来越严格的排放标准,不少汽车厂商都在研发涡轮增压发动机来降低排放和维持动力水平。 不过,法拉利对于涡轮增压技术并不感兴趣。 法拉利总裁Sergio Marchionne近日表示,目前车型上
随着国家政策逐渐扶持小排量涡轮增压,而且消费者对小排量车型的接受程度也越来越高,丰田决定对三款国产搭载大排量自吸发动机的车型进行停产。 多家一汽丰田经销商表示,2017年开始,皇冠2.5升
文章开头首先要知道小排量涡轮增压大面积普及的原因--是在政策的向导下为了减少二氧化碳排放而做出的改变。所以他俩之间的对比应该是例如1.5T和2.0L这样相同当量做比较才最为合理。(这里特指涡
发动机可谓是汽车心脏,一颗强劲有力的心脏车辆既能有一个良好的性能,又能延长汽车寿命。那么问题来了汽车发动机是自然吸气好还是涡轮增压的好?是不是涡轮的提速很快然后又省油?然后自燃吸气的
自然吸气和涡轮增压哪家强,这个颇具意味的争论话题已经被人们讨论了N年之久,大家站在各自不同的角度自然是公说公有理、婆说婆有道。而现在随着涡轮小型化的发展趋势愈发火热,天平似乎已经有所
十年前聊涡轮增压(下文简称涡轮),可能也就是神车集团的车主才能坐在一桌聊一聊,但现在如果突然问什么车有涡轮,那么可能你还真要用心翻看一下,消费者和厂商都对于涡轮增压乐此不疲,而且势
在涡轮增压发动机上一向“保守”的日系汽车厂商,一反常态地加快了“涡轮化”脚步,本田新一代思域动力主打1.5T,丰田在继2.0T发动机之后又将引入更小排量的1.2T发动机,这
在涡轮增压发动机上一向“保守”的日系汽车厂商,一反常态地加快了“涡轮化”脚步,本田新一代思域动力主打1.5T,丰田在继2.0T发动机之后又将引入更小排量的1.2T发动机,这
发动机可谓是汽车心脏,一颗强劲有力的心脏车辆既能有一个良好的性能,又能延长汽车寿命。那么问题来了汽车发动机是自然吸气好还是涡轮增压的好?是不是涡轮的提速很快然后又省油?然后自燃吸气的
从前些年开始,出于营销考虑,汽车企业都会提炼一个技术口号,曾经最红的技术口号,莫过于大众的“TSI+DSG”。而大众的成功,引领了一波汽车技术的发展潮流,但马自达不一样,“
雷克萨斯2015年在美国试水涡轮增压车型,在一年之后承认该技术是迎合市场之必需,将深入贯彻涡轮增压技术,推出多款带T车型。 涡轮增压重要性日渐提升 2015年,丰田汽车开始在美国销售NX200t紧
“有排放也不是天天都有雾霾,这里面气象条件在起作用。”中国气象局环境气象中心首席预报员马学款28日接受记者采访时表示,污染物排放是造成雾霾的内因,气象条件则是外因。 马学款
台湾云林县环保局代理局长张乔维昨天表示,近来空气质量紫爆,细悬浮微粒PM2.5浓度飙高,原因之一是气流下沉、扩散不易,污染源并非来自大陆,而是源于本岛。 台湾环球科技大学环境资源管理研究
用惯大功率发动机的超级跑车一时半会儿还无法完全接受涡轮增压技术。 兰博基尼CEO Stephan Winkelmann向媒体表示,对于超跑来说,自然吸气发动机依然是最佳选择,这种优势体现在声音、油门响应
马自达负责人山本信弘近日向媒体透露,公司或将推出一款高性能版的MX-5跑车。 山本信弘强调,高性能版MX-5不会单方面追求纸面数据,优秀的驾驶体验才是王道,因此新车不只是提升发动机功率那么
在排量控制的背景下,涡轮增压似乎成了维持车辆动力性能一个习惯,但有些厂商仍然拒绝在自己的高端引擎上引入这种“投机取巧”的把戏。 法拉利虽然在自己的V8引擎上接受了涡轮增压设
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