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由于供电、BIOS等因素的限制,不少厂商的A320入门主板已经放弃对三代锐龙处理器的支持,但是“妖板之王”华擎偏偏不一样。 AMD已经官宣,16核心32线程的锐龙9 3950X将在11月份上市,
三代锐龙处理器依然是AM4接口,此前的300/400系列主板只需更新BIOS即可升级支持,一切看起来很完美,但问题就出现在BIOS上,倒不是厂商们不愿意更新,而是碰上了一个相当尴尬的问题。 BIOS(UEF
A320主板是AMD锐龙的最入门级搭档,物美价廉,不过稍显遗憾的是,ITX迷你版型非常匮乏,此前只有华擎的两款产品。今天,华硕带来了一款很高档的“PRIME A320I-K”,隶属于大师系列,做
AMD早早就承诺,AM4接口会一直使用到至少2020年,也就是理论上这几年的主板、处理器都可以彼此兼容,但毕竟只是理论上,实际要受到不少技术和非技术性的因素影响,具体就看主板厂商怎么操作了。
AMD即将发布基于7nm新工艺和Zen2新架构的第三代锐龙处理器,继续采用AM4封装接口,因此除了搭配新的X570,也可以完全兼容现有的300、400系列主板,前提是厂商提供BIOS。 此前,微星已经确认X47
不管是市场需求超出预期,还是14nm工艺产能不足,Intel处理器严重缺货是不争的事实,价格也随之普遍上涨。 这种情况下,本来就性价比更高的AMD更是如鱼得水,市场需求火爆,也带动主板销售爆发
高油价对于司机朋友们来说是个负担,而对于运营“油老虎”飞机的航空公司们来说,一点点微小的变化,都可能导致财报数据的波动。 据路透社报道,下周即将举行范堡罗航展(Farnboroug
空客的装配工厂一度十分尴尬,多达百架的半成品停在外坪上,而它们的共同点是“没有引擎”。 由此,一些网友将这些未装航发的A320neo称之为“空客滑翔机”,极为讽刺。 当
据多家媒体报道,5月29日下午,从杭州萧山机场至芽庄金兰国际机场的首都航空航班JD421,起飞后不久舷窗玻璃出现裂纹而返航。 据悉,该航班原计划13点55分起飞,最终延误至15点45分,但起飞后大
民航史上如果少了波音737,应该就像是没抹奶油的蛋糕,注定不完整。作为全球最畅销的中短途双发喷气式客机,波音737已经走过了51年的历史,历经多次改款,至今仍是不少航线的主力。 据TheReg报
今天,中国国际航空公司宣布,接受了旗下首架A320NEO客机,机身编号为B-8891,由天津的空客A320系列飞机亚洲总装线组装完成。 NEO其实是New Engine Option的意思,所以A320NEO其实就是换装了全
AMD Ryzen开卖已经有段时间了,今天,微星发布了两款新主板,都是micro-ATX板型。 一款是B350M,一款是A320M,两型号后缀都是Pro-D。 B350和A320的区别在于前者支持CPU超频,不过,两者都不可
AMD Ryzen 5系列发布之后,面向低端市场的A320主板也开始繁荣起来,各家都陆续推出了多款产品。虽然规格和定位都不高,但本着尽量诱人的原则,大家还都是挺卖力的。 微星今天就发布了一块&ldqu
随着Ryzen 5处理器的发售,性价比装机群体开始有了新选择。 不过,处理器是便宜了,高高在上的X370主板显然不是绝配,我们需要更实惠的B350甚至是A320主板。 现在,天猫上已经有商家商家了
随着Ryzen 5系列的发布,雪藏许久的A320芯片组主板也开始爆发了,微星、映泰等都拿出了各自的作品,两大一线品牌华硕、技嘉也终于出手了。 A320是新一代AM4平台芯片组中的最低端型号,相比于X3
AMD的主流锐龙5系列处理器已经正式登场(国行今夜0点发售),主板方面最配套的当然是同样主流化的B350,而一直雪藏的小弟A320也终于迎来了春天。 目前,各家厂商都正在拿出新的A320板子,定位入门
AMD Ryzen 5系列处理器即将正式登场,配套主板自然首选B350系列,而向上还有X370,向下则有定位入门级市场的A320,但后者主板很少。 今天,微星发布了一款“A320 Grenade”(居然敢叫
今年,AMD AM4新接口平台的芯片组主要分为X370、B350和A320三款,定位依次降低。 技嘉现在发布了两款A320芯片组主板,包括ATX板型的A320-DS3和M-ATX板型的A320M-HD2。从功能角度讲,A320相较X3
不同平台不同针脚插座是很多用户非常头疼的问题,而AMD今年推出的第七代APU Bristol Ridge和明年初的首款Zen架构处理器Summit Ridge(Ryzen),将首次实现平台共享,均为AM4针脚封装,都可以搭配X
最近全国大部分地区的天气都不太好,这可就苦了坐飞机出行的人,动不动就要在机场延误几小时。而即便是延误之后起飞了,你的运气也不见得多么好。 据南航官方微博消息,南航B-9931飞机执行广州
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