买新车都喜欢买保值率高的车，因此日系车在国内的销量近些年一直都是稳步提升。如果买二手车的话，图的就是性价比，你还会买性价比高的车吗？

日前，J.D. Power（君迪）联合58同城新车业务58汽车发布《中国汽车保值率研究报告》（2021年10月），从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年国内二手车交易市场现状及保值率情况。

报告显示，2021年多数二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV这两大车型级别，上汽大众是二手车交易量最高的汽车厂商。

在车辆保值率方面，日系车继续“封神”，东风本田、广汽本田和广汽丰田分别位列汽车厂商保值率前三甲。并且前十品牌中，一半均为豪华车，雷克萨斯领先。自主品牌凭借着极致的性价比，以微弱优势领先美系和法系、韩系车型。

畅销车型方面，紧凑型车和紧凑型SUV在二手车交易中占比较高，分别为32.1%和14%。报告分析认为，市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因。

厂商层面来看，日系厂商如东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高，均超过10万元；二手车交易份额最高的是上汽大众，占总交易量近一成。

具体品牌商，豪华品牌的保值率依然遥遥领先，其中雷克萨斯位列第一名，保值率达68.14%，保时捷、本田紧随其后，保值率分别为64.54%和62.02%。

在汽车厂商保值率榜单中，东风本田以63.4%的明显优势位列第一，广汽本田和广汽丰田分别排名第二和第三。

自主品牌整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有较大差距，但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。

此外，二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看，二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。广东、上海、北京的二手车交易量，占国内总交易量的一半以上，广东是二手车交易第一大省。

同时，二手车因为已经经过首任车主的第一波巨额贬值，对二任卖家来说，到手之后的贬值有限，可以花一半的钱，享受到接近新车的车况，性价比居高，你在买第一辆车时，会考虑二手车吗？