“奔驰向来不坑穷人”，每次奔驰一爆发出质量问题事件，都会有网友送上类似弹幕。虽然是调侃，但是也反映了奔驰如今在国内市场的消费者口碑印象。在质量稳定性方面，开始与宝马和奥迪拉开一定的差距。

据报道，今年2月份，吴小姐花32.5万在顺德北滘腾星奔驰4S店，购买了台奔驰C260L车型，结果新车才落地5个月，就连续出现过3次趴窝问题。现在吴小姐对该车已经没有了继续驾驶的信心，认为该车不能够保证自己的生命和驾驶安全。

据其介绍，3月份，她提完车去上牌，路上就出现了问题，车辆无法启动，挂挡，仪表盘显示一个电池的图标，并且提醒“停车，参见用户手册”。

随后联系4S店，对方表示更换了48V电池。3月17号，把车辆还给了吴小姐，结果在3月18号，也就是拿车的第二天，车辆又坏，不能行驶，同样是48V电池故障，电池反反复复出现问题，4S店就帮她换了第二次电池。

随后几个月中，吴女士正常驾驶车辆，结果在8月12日，奔驰车辆又出现了问题，还是相同的故障，48V电机的问题，车辆无法启动趴窝。

至此，吴女士再也受不了了，因为同一个质量问题，还是新车，5个月内就趴窝了三次，她也不再敢相信的车辆的质量保证。

但是，4S店方面表示，暂时还没有达到国家汽车三包法的退车标准。并且这是偶发事件，不具有代表性。为此，他们也会给出各种优惠方案，来补偿车主。

目前，此事还在处理当中，后续情况我们也会保持关注。

此外，关于奔驰48V电力系统故障的问题，国内车主也已曝光多起。

此前就有车主投诉称，奔驰C260新车，驾驶中频繁遇到车辆加速无力、自动停车的情况。

对于奔驰C级“48V电机故障”的问题，在网络上随意一搜，就能够发现多起同样“故障”。

据这些车主介绍，自己新购的奔驰C级，频繁出现48V电机故障故障码，且多次维修后，这种情况仍存在。因此，他们怀疑是奔驰在48V轻混电机不成熟所导致的。

希望厂家能够重视问题，给车主们一个圆满的解决方案。