据官方消息，7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司展开深化战略合作，奔驰将入股孚能科技，持股约3%。

未来，双方将共同研发高新电芯技术，进一步提升电池能量密度，缩短充电时间。

同时为满足梅赛德斯-奔驰所需动力电池，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂，在生产过程中会使用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯。

对于孚能科技，很多人并不是很熟悉，甚至感到陌生。很多人看来，在国内，电池领域只有比亚迪、宁德时代。

而实际上，在软包电池领域，孚能科技一直占据龙头地位，并在技术路线上处于优势，也被业内被称为“软包王”。

据了解，早在2019年9月，戴姆勒便与孚能科技达成协议，向后者采购动力电池，但未公布采购订单具体价格，本次戴姆勒大中华入股孚能将深化双方的战略合作。

其实在孚能科技之前，中国电池制造商早已得到了海外车企的青睐，比如宝马、沃尔沃、戴姆勒等车企均与宁德时代签订采购订单。

不久前，大众中国宣布将投资11亿欧元，成为国轩高科动力能源有限公司的第一大股东。凭这波操作，大众集团成为首家直接持有中国电池厂商股份的海外车企。

此次戴姆勒在原先的合作基础上，以资本形式深度“绑定”科创板动力电池第一股，对保障其电池供应、提高电动化竞争力是一大利好。