近些年来法系车在国内的存在感越来越弱，并且受当前受疫情的影响，也使得原本就处于困境中的法系车更是“雪上加霜”。

今年4月14日，东风汽车集团发布公告称，关于燃油乘用车，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。

这也标志着雷诺退出中国燃油乘用车领域，此举动引起外界对另外一个法系车合资公司神龙汽车的发展出现了担忧。

日前，据报道，针对以上猜想，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同在神龙汽车沟通会上强调，PSA不会有退出中国市场的计划，也不会有这样的计划。

与此同时，PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维也表示，PSA有超过两百年的历史，经历过一战、二战等危难时刻，不会因为短时间的困难而退出中国市场。

资料显示，神龙汽车是东风汽车与PSA集团在1992年成立的合资公司，进入中国时间并不短，作为法系车的中流砥柱，旗下更是拥有标志和雪铁龙两大品牌，其2015销量更是达到了惊人的70.48万辆。

自进入2016年以来，神龙汽车销量就“惨遭腰斩”，到了2019年其年销量仅为11.4万辆。根据乘联会公布的最新数据，在2020年第一季度，神龙公司累计实现销量6385辆，同比下滑81.6%。

为了扭转颓势，神龙汽车曾推出为期6年的“元”复兴战略规划，该企业需要在2020-2021年中实现25万辆年销量，现阶段神龙公司销量表现距离上述目标还有较大差距。

按照计划，未来神龙旗下两个品牌中每个品牌一年会投入一款全新车型，并解决产品在中国的适配性问题，作出更多的本土化改造。