说起马自达的创驰蓝天Skyactiv系列发动机，大部分车迷第一印像就是高压缩比、省油。不过，该系列下最强的黑科技，则为首次引入国内的SKYACTIV-X压燃发动机，其采用了更高的压缩比，并能够提升20-30%的燃油效率。

日前，我们于工信部获取到了国产长安马自达旗下全新SUV 车型CX-30的申报信息，不同于前几次亮相的车型，此次新车搭载了马自达新一代创驰蓝天Skyactiv-X压燃发动机。

新车外观方面和海外版车型差异不大，均为马自达家族化前脸风格。侧面采用类似跨界车的设计风格，新车长宽高4395/1795/1540mm，轴距2655mm。

动力方面为新车最大的亮点，其搭载的Skyactiv-X系列2.0L压燃发动机，采用水冷式直列四缸，最大输出功率为180马力（132kW），峰值扭矩为224牛·米。并且配备有24V轻混系统，进一步优化车辆的起步及加速动力响应。

而该款压燃发动机最大的特点是不完全依靠火花塞点火，马自达Skyactiv-X发动机中有三个工作状态，火花塞点燃的SI模式、火花塞辅助点燃的SPCCI模式、压燃CI模式。而在正常运转中，发动机会在这三种状态中自由切换。

同时，由于采用了更高的压缩比，发动机的热效率也就更高，官方宣称其热效率超40%。并且燃油经济性相较于现款的Skyactiv-G发动机，也进一步提升20%-30%。

不过，马自达的压燃发动机虽然香。但从国外马自达3车主的反馈来看，这款发动机也存在着一些问题。其中最为明显的就是，冷启动和运转时声音过大。并且由于采用了高达16.3：1的压缩比，因此对油品质量要求较高。

不过，不管怎么说，马自达舍不得把国外更强的2.5L发动机拿到国内使用，但把其最牛的Skyactiv-X压燃发动机引入，也算是对国内车迷朋友一个不小的补偿。

据悉，当前国产版CX-30已经开启了预售，预售价格为12.99-17.69万元，且全系车型配备2.0L Skyactiv-G发动机，该车预计将于5月28日正式上市。而搭载Skyactiv-X压燃发动机的版本车型，官方此前消息称，将于今年下半年国内投产上市。