• 快科技
  • 中文科技资讯专业发布平台
14484米挖了12年 “基建狂魔”中国终于攻克世界最难隧道
2020-04-28 18:06:03  出处:快科技 作者:宪瑞 编辑:宪瑞   点击可以复制本篇文章的标题和链接

中国被称为基建狂魔,铁路、公路建设能力世界无敌,能让中国工程队伍犯愁的工程难度可想而知,比如大柱山隧道。今天上午,大(理)瑞(丽)铁路全线最高风险隧道大柱山隧道全隧贯通,这条14484米的隧道足足挖了12年。

据报道,大柱山隧道隧道全长14484米,位于大瑞铁路大理至保山段内,隧道地处云贵高原西部边缘横断山脉中南段,为我国著名的滇西纵谷地带,峰峦重叠,河谷深切,地形陡峻,穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处,地质构造极为复杂。

14484米挖了12年 “基建狂魔”中国终于攻克世界最难隧道

大柱山隧道具有“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四活跃”(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程)特点,含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶、瓦斯、高地温、高地应力等不良地质和重大风险,被称为“世界最难掘进隧道”。

大瑞铁路原本的建设目标是5年完成,2008年就开工了,现在足足用了12年,其中最难的部分就是这个大柱山隧道,随着这个难题的解决,预计2022年最终通车

大瑞铁路全长330公里,设计时速140公里,是穿越横断山脉的第一条铁路,也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。待建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时,缩短为2个小时左右。

14484米挖了12年 “基建狂魔”中国终于攻克世界最难隧道

文章价值打分
当前文章打分0 分,共有0人打分
文章观点支持

+0
+0

快科技客户端

扫描安装快科技APP

驱动之家微信公众号

扫描关注驱动之家