4月6日，据报道，来自《journal Injury Prevention》杂志上的一项新研究显示，相对女女性而言，男性对其他道路使用者构成的风险更大，他们更有可能有危险驾驶行为。

研究人员利用了2005-2015年英格兰的四组官方数据：警察伤害统计数据、道路交通统计、国家旅行调查数据和国家统计局人口/性别数字。

通过这些数据分析了自行车、汽车和出租车、面包车、公共汽车、卡车和摩托车每行驶10亿公里对其他道路使用者构成的风险，并按城乡主要和次要道路类型和性别进行了分类。

就绝对数字而言，汽车和出租车与其他道路使用者死亡人数的大部分（三分之二）有关。但对每行驶一段距离的死亡人数的比较显示，其他车辆可能更危险。

卡车与六分之一其他道路使用者的死亡有相关：每公里所造成的死亡人数是汽车中每公里所致死亡人数的五倍以上。每公里行驶的公交车的死亡人数也同样很高。

尽管摩托车体积很小，但也给其他道路使用者带来了高风险。与其他方相比，每公里导致死亡的人数是汽车行驶每公里2.5倍。

在研究期间，在城市地区的大部分死亡人数（173人）是行人。另一方面，骑自行车对其他道路使用者来说似乎相对安全：与其他类型的交通工具相比，每公里造成的死亡人数较少，每骑十亿公里有一人死亡。

按性别对数据进行的分析表明，在所研究的六种车辆类型中，男性对其他道路使用者构成的风险要高得多。

对于汽车和面包车来说，男性司机造成的风险是女性每公里驾驶风险的两倍，卡车司机的风险是女性的四倍，摩托车司机的风险是女性的十倍多。

研究人员表示，建议政策制定者考虑采取相关政策，在主要涉及驾驶的职业中增加性别平衡，从而降低交通事故中死亡的人数。