2008年，DM1.0双模技术问世。比亚迪插混技术车型全球首家投入量产。2013年，比亚开启“542”战略，DM2.0双模技术发布。2018年，比亚迪发布DM3.0技术，同时插电混动车型突破35万辆。位居全球第一。

日前，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在社交网站上表示，比亚迪将在现有的DM 3.0插电式混动基础上，加推DM-i平台车型。据悉，新平台将更偏向燃油经济性和NVH，并在4月份正式公布。

目前比亚迪插电混动车型采用的是DM 3.0系统，代表车型为我们熟知的比亚迪唐DM。

李云飞称，大家对比亚迪DM的认知就是“542高性能”（0-100km/h加速时间小于5秒、全时四驱、综合油耗低于2L/100km），在该架构基础上，比亚迪还将加推偏向经济性的DM-i平台。

据悉，全新DM-i平台可实现不充电情况下油耗低于5L/100km（现款唐DM油耗为8.4L/100km，相当于降低了59%）、车内NVH提高，以满足更多消费者的需求。

此外，现有DM车型也将继续保留，继续满足追求高性能的消费者。