雷克萨斯近些年来在国内是一个极具话题性的品牌，除了自带的丰田神车光环以外，加价提车甚至是签订购车合同后官方宣布涨价，这些都成了其常规操作，并且其销量也是水涨船高，引得友商车企很是羡慕。

不过，相较于这些热点，国内消费者更关心的是雷车何时能够国产，因为国产后，本土化生产不但成本会下降，省下的进口税费也是不小一笔。

但是，近日雷克萨斯却带来了一个让国内不少消费者大吃一惊的消息。雷克萨斯官方宣称，将在印度设立新车生产线，这条生产线主要用于生产ES系列，预计未来也有望生产NX等车型。

此消息一出，好多消费者都有一个疑问。从销量层面来看，2019年雷克萨斯在全球的累计销量达到了765330辆，中国市场的累计销量为200521辆，同比增长25%，占比全球总销量的26%，并成为雷克萨斯全球第二大单一市场。

而2019年雷克萨斯在印度市场的年销量仅为500-600辆，连中国市场的零头都不到。

既然能够在印度设立产线，那为何不选择在中国国产，难道中国的汽车制造功能不能满足丰田标准。

不过事实并不是这样，目前，雷克萨斯在全球共有6个生产基地，其中日本本土有4个，美国和加拿大各有1个。

而且，这6个基地的产能能够满足全球市场的需求。值得注意的是，此次雷克萨斯此次并没有在印度设立独立工厂，而是在位于印度Bidadi的丰田工厂投产了一条全新生产线。

事实上，雷克萨斯在印度设立产线的主要原因是，印度汽车行业有超过100%的高额进口关税，这其中就包括了消费税、进口税、注册税等等，采用印度本土生产的形式能够大大降低新车型在印度的售价，并降低车辆的生产成本。

从中也可看出，丰田汽车的车辆销量虽不及大众，没有突破千万辆，但其市值却远远超过了大众，这与丰田极高的供应链管理及极佳的成本控制能力密不可分。