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不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难隧道
2019-11-20 15:51:27  出处:快科技 作者:上方文Q 编辑:上方文Q   点击可以复制本篇文章的标题和链接

基建狂魔一再验证着自己绝非浪得虚名。11月18日、19日,拉萨至林芝铁路扎绕隧道、格库铁路阿尔金山隧道相继顺利贯通,二者都是全线的重难点工程。

拉林铁路(拉萨至林芝)扎绕隧道位于西藏自治区林芝市米林县境内,平均海拔3100米,全长4836米,是拉林铁路47座隧道中6座I级高风险隧道之一。

隧道施工中面临围岩多变、涌水突泥、高地应力等多类地质难题,岩爆区占比达38.4%,而且每次爆破面临的围岩情况都不一样,甚至在短短20米内就会出现软岩、硬岩、富水岩石三类地质情况共存。

据悉,拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目,是西藏首条电气化铁路,也是川藏铁路的一部分,设计时速160公里,已进入建设关键期,2018年10月至今已铺轨106公里,预计2021年建成通车。

拉林铁路全线桥隧比高达75%。截至11月18日,全线120座桥梁已完工119座,47座隧道已贯通42座,隧道建设累计完成设计长度的98.8%。

不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难隧道

格库铁路(青海格尔木-新疆库尔勒)阿尔金山隧道全长13.195公里,是全线第一长隧,属于I级高风险隧道,地处高原高寒荒漠无人区,平均海拔3500米,年平均气温2.5摄氏度,极端气温零下37摄氏度。

从开工至今,阿尔金山隧道建设已经3年半,期间攻克了穿越11条断层带的复杂地质条件、高原高寒环境下隧道防寒保温等难题。

格库铁路为客货共线区域路网干线,是新疆“东联西出”三大铁路通道中南通道的重要组成部分,还是兰新铁路、哈额铁路之后新疆第三条进出疆铁路,2020年9月底全线正式通车。

项目东起青海省格尔木,西至新疆库尔勒,建设标准为国家I级电气化单线铁路,全长1213.95公里,其中新疆段708公里,共设计隧道16座,其中15座地处阿尔金山,需要先爬上3000多米高度,再下降到800多米的山脚。

不愧是狂魔!西藏、新疆打通两条超难隧道

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