“五年开发一个全新纯电动平台，从一款车型延申至四条产品系列。”

作为新造车企的鼻祖，游侠汽车不仅在定位上有了变化，更在产业发展上更是“天翻地覆”。时隔5年后，看似以“PPT造车”为核心技术的科技企业，背后却已经聚合全产业链并逐步形成了一个相对完整的汽车企业。

事实上，近年来汽车行业的趋势走向也确实如此。从先驱者特斯拉，到以游侠、蔚来为头部代表的一众国产新势力，再到纷纷由燃油车转向电动车研发的传统车企们，不仅供给端持续发力，随着电动概念逐渐普及，电动汽车出行场景也在以指数式增长的惊人频率越来越多的出现在日常生活中。

然而颇为尴尬的是，虽然很多消费者购买电动车的意愿显著提高，可供选择的范围却十分狭小。尤其是当范围锁定在纯电动汽车内时，主要表现为车型过于集中在纯电动SUV上。

这也是为什么游侠汽车将推出至少4款不同车型的转变显得如此眼前一亮，在业内引起了不小的波澜。

据了解，游侠汽车于2015年发布了国内首款纯电动概念车游侠X，并且是现在看来仍颇为少见的轿车车型，这款车极具未来科技美学的高颜值外观为游侠吸引了首批粉丝。

此后，游侠将眼光放在了更为成熟的新能源汽车市场上，有意放缓了产品发布的速度，转而集中投入到产业建设和核心技术开发中去。今年年初，有消息称游侠汽车力推的纯电动底盘平台已完成第一代开发，未来将围绕该平台转变产品路线，有望在较短时间内连续推出多款不同车型的产品。

今年下半年游侠湖州超级工厂建设方案的调整也进一步佐证了这一点。据悉，升级改造后该工厂将成为可实现至少四款不同车型量产的综合制造基地。

对于游侠即将推出的4款车型，除了已经确定的轿车游侠X外，另一款也基本可以锁定为共享同一电动平台的家用纯电动SUV，内部代号游侠Y。该项目早在去年年中就已启动，目前已进入试制测试阶段，有望在2020年与轿车同步发布。

而游侠将推出的第三款车型，不少业内专家认为大概率会是一辆主打豪华性能的MPV，并很有可能基于全新升级后的第二代纯电动平台，从而在驾乘体验、空间质感等全面升级的情况下保持游侠系列产品一贯的高性能特征。

目前，游侠的第四款车型方向仍颇为神秘，不过有意向用户表示希望会是一款偏向中低端的车型。他表示，基于对游侠一直以来的审美信任，以及高性能纯电动平台的加持，即便游侠推出非高端线产品，相信其仍会保持自身格调标准，就像特斯拉推出Model3一样令人更为期待。

以平台为基础的细分车型战略无疑比依赖单一爆款更为可靠。事实上造车新势力们并不是不想这样去做，但前期的高投入门槛筛去了大部分玩家。唯有游侠汽车凭借头部资源和坚定理念完成了技术积累，它的爆发将随着新能源汽车市场的复苏一同到来。