福特原定于本周日举行洛杉矶车展展前发布会，正式揭晓其电动新车。

然而，“临时工”的失误导致2021款野马Mach-E电动跨界车的详细页面公之于众，几乎所有关键信息扑面而来。

外形方面，野马Mach-E采用四门跨界设计，正面没有了标志性的进气格栅，改为电动车专属的全封闭前脸，经典的野马车标保留。尾部是类似“肉串”的大灯组，不过，Mach-E没有落入市面上流行的“悬浮式车顶”窠臼。

内饰方面，中控为一块15.5英寸超大触摸显示屏，搭载SYNC 4系统，全液晶数显仪表盘，围合设计较为克制。

传动方面，标准版可选后驱或四驱，255马力，扭矩415牛米，18英寸轮胎，EPA续航230英里（370公里），四驱版本0~60mph加速时间5秒左右，CoPilot 360 2.0、Co-Pilot360 Assist 2.0为标配，起步价4.39万美元（减税后大约3.64万美元，约25.5万）。

高配同样可选后驱或四驱，5.06万美元起步，19英寸轮胎，EPA续航300英里（483公里），0~60mph加速时间5秒左右。

加州一号公路版仅有后驱版，定价5.24万美元，18寸轮胎，EPA续航300英里，0~60mph加速时间6秒左右，之所以贵是因为附赠扩展电池包。

此外还有Mach-E GT性能版，333马力，扭矩581牛米，6.05万美元，四驱，20寸轮胎，0~60mph加速时间3秒左右，EPA续航仅235英里。

作为福特首款纯电，野马Mach-E定于2020年晚些时候上市，高配首发，其它版本在2021年陆续登场。

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