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中国40条超级铁路:不是第1 就是最X
2019-10-29 19:13:58  出处:快科技 作者:上方文Q 编辑:上方文Q   点击可以复制本篇文章的标题和链接

1949年新中国成立初期,全国只有2.18万公里铁路,列车运行时速还不到60公里,而截止到2018年底,全国铁路通车里程已经达到13.2万公里,其中高铁超过2.9万公里。

尤其是改革开放之后,中国铁路飞速发展,1978年全国铁路营业里程5.17万公里(电气化铁路1030公里),40年后增长了超过1.5倍。

仅仅在2018年,全国铁路就新增运营里程4600公里,其中高铁3900公里,占比高达85%。

官方总结新中国40条超级铁路:不是第1 就是最X!

今年年底前,还将有一大批新的线路开通,比如鲁南高铁、郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁、徐淮盐铁路、成贵铁路、京张高铁、大张高铁、张呼高铁、汉十高铁等等,总计至少13条。

今天,中国铁路公司官方总结了新中国历史上40条非常重要的铁路线路,一起来回顾一下(按通车时间排序)——

成渝铁路:

新中国成立后建成的第一条干线铁路,1952年7月建成通车,全长504公里,实现成都、重庆之间朝发夕至,开启铁路建设和发展的新征程。

宝成铁路:

自陕西宝鸡至四川成都,正线全长668.2公里,1958年1月1日全线通车,1975年7月完成电气化改造,是中国第一条电气化铁路。

成昆铁路

自四川成都至云南昆明,长达1085公里的西南大动脉,数十万建设者历时12年建设完成,被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”,1970年7月竣工通车。

兰新铁路:

自甘肃兰州至新疆乌鲁木齐,全长1903.8公里,1962年12月建成通车,结束了新疆维吾尔自治区,不通火车的历史。

衡广铁路复线:

自湖南衡阳至广东广州,全长526公里,1988年12月建成通车,大大缓解京广铁路运输紧张状况,建设者战胜94次塌方和39次涌水,打通当时我国最长的双线铁路隧道——大瑶山隧道。

大秦铁路:

自山西大同至河北秦皇岛,全长653公里,1988年12月建成通车,是中国第一条重载铁路,西煤东运、北煤南调的主要通道之一,是世界上运量最大的重载铁路。

宝中铁路:

自陕西宝鸡至宁夏中卫,是连接西北与内地的一条新通道,1994年5月全线铺通。

京九铁路:

自北京至香港,全长2500公里,1995年11月全线铺通,1996年9月全线开通运营,是中国一次建成最长的铁路。

南昆铁路:

自广西南宁至云南昆明,全长898公里,1997年12月建成通车,打通了西南出海大通道。

南疆铁路:

自新疆吐鲁番至喀什,全长1446公里,是连通新疆南部四地州的黄金通道,也是开发塔里木盆地油气资源,建设中国棉花基地的重要铁路,1999年12月全线开通运营。

内昆铁路:

自四川内江至云南昆明,全长872公里,是沟通云、贵、川、渝,三省一市的又一条重要干线, 2002年5月全线开通运营。

秦沈客专:

自河北秦皇岛至辽宁沈阳,是我国自主研究、设计、施工的第一条铁路客运专线,全长404公里,2003年10月开通运营。

青藏铁路:

是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,2006年7月全线通车,格尔木至拉萨段全长1142公里,其中960公里的线路在海拔4000米以上。

京津城际铁路:

全长120公里,是我国第一条时速350公里的高速铁路,2008年8月通车运营,北京、天津两地之实现半小时通达。

石太客专:

中国首条山区客运专线,全长189.9公里,2009年4月开通运营,石家庄到太原的运行时间,由原来的5小时缩短到1小时。

甬台温铁路:

自浙江宁波至温州,线路全长282公里,以客运为主、客货兼顾的快速铁路干线,2009年9月开通运营。

温福铁路:

自浙江温州至福建福州,全长298公里,是当时地质条件最复杂、施工难度最大的铁路之一,2009年9月开通运营。

郑西高铁:

世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路,全长553公里,设计时速350公里,2010年2月开通运营。

福厦铁路:

全长274.9公里,2010年4月开通运营,福州至厦门的运行时间,从原来中转绕行所需的11小时缩短至1.5小时。

沪杭高铁:

连接上海、杭州两大城市,全长202公里,设计时速350公里,大大缩短沪杭间的列车运行时间,2010年10月通车运营。

京沪高铁:

全长1318公里,2011年6月开通运营,是当今世界速度标准最高、运营列车试验速度最高的高速铁路(时速达486.1公里)。

京广高铁:

全长2281公里,是世界上运营里程最长,跨越温带、亚热带多种地形地质区域和众多水系的高速铁路,2012年12月全线通车。

哈大高铁:

全长921公里,设计时速350公里,是世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的高速铁路,贯穿哈尔滨、长春、沈阳、大连等东北经济主轴多个中心城市,2012年12月开通运营。

厦深铁路:

全长502公里,连接闽东南和珠三角两大经济发达板块,将厦门、汕头、深圳串成一线,

大大缩短闽粤两省的时空距离,2013年12月开通运营。

兰新高铁:

东起甘肃兰州,途经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐,全长1785公里,是世界上一次建成里程最长穿越戈壁沙漠地带和大风区的高速铁路,2014年12月开通运营。

合福高铁:

自安徽合肥至福建福州,全长850公里,是中国首条时速300公里穿越山区的高速铁路,2015年6月开通运营,沿线旅游资源丰富,被网友称为 “最美高铁线”。

成渝高铁:

全长308公里,西端与西成、绵成乐客专相连,东端与渝万、渝黔普速铁路贯通,构成成渝地区快速铁路客运通道,完善区域综合交通枢纽功能,2015年12月开通运营。

海南环岛高铁:

全长653公里,是世界上首条穿越热带滨海地区的环岛高速铁路,2015年12月开通运营。

郑徐高铁:

自河南郑州至江苏徐州,全长360公里,大大缩短中原与长三角之间的时空距离,2016年9月开通运营,标志着中国高铁运营里程突破2万公里。

沪昆高铁

全长2252公里,是我国横贯东西经过省份最多的高速铁路,2016年12月全线开通,上海至昆明的运行时间,较之前缩短了近25个小时。

西成高铁:

自陕西西安至四川成都,全长658公里,是中国首条穿越地理和气候南北分界线——秦岭的高速铁路,2017年12月开通运营。

昆楚大铁路:

全长328公里,是中缅国际通道和滇藏铁路的重要组成部分,2018年7月开通运营,云南昆明与大理间实现动车直达,以大理为中心的滇西地区接入全国高铁网。

江湛铁路:

全长357公里,大大压缩粤西地区通达广州的时间,2018年7月开通运营,为保护“小鸟天堂”自然生态区,建造了全球首例高铁全封闭声屏障。

广深港高铁:

全长141公里,内地段115公里、香港段26公里,2018年9月全线开通运营,标志着香港正式接入,全国高速铁路网。

哈佳铁路:

位于黑龙江省中东部,西起哈尔滨市,终到佳木斯市,线路全长344公里,2018年9月开通运营。

杭黄高铁:

全长272公里,东起“人间天堂”杭州,西至“人间仙境”黄山,被网友称为串起“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线,2018年12月开通运营。

济青高铁:

全长307.9公里,2018年12月开通运营,极大提升济南至青岛间的运输能力。

怀衡铁路:

全长318公里,2018年12月开通运营,湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”。

南龙铁路:

自福建南平至龙岩,线路全长241.8公里,2018年12月开通运营,福建省内主要城市形成“一体化”生活圈。

青盐铁路:

全长428公里,2018年12月开通运营,从山东青岛可乘动车直达江苏盐城,结束沿线日照、连云港、盐城不通动车的历史。

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