截至2018年底，中国的高铁里程已经超过2.9万公里，占了全球三分之二。除此之外，新型高铁的国产率也越来越高，据悉整体国产率超过了90%，仍有部分零件需要进口，比如轴承。

现在这个问题也解决了，洛阳轴承厂日前宣布已经完成时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研究及样品制造，该公司研发的高铁轴承已经通过了120万公里的耐久性台架试验，试验结果显示轴承状态完好，符合标准要求。

在此之后，洛阳轴承厂已经打通了高铁轴承研制技术通道，基本具备高铁轴承批量生产条件。

根据官网介绍，洛阳LYC轴承有限公司始建于1954年，是中国“一五”期间156项重点工程之一。历经60多年的建设与发展，目前产销规模、配套服务能力位于中国轴承行业综合性制造企业前列，至今仍保持着多项中国轴承行业纪录。