自今年以来，全球车市都已进入逐步进入下行状态，传统燃油车辆销量持续下滑，全球汽车厂商几乎都受到车市遇冷不同程度的冲击。车企开始进入转型调整期。

国内中国厂商受此影响，陆续有消息传出车企开始裁员、减产、降薪等。这些消息并不是空穴来风，就连国内汽车的龙头企业上汽大众都受到不小的冲击。

据了解，上汽大众受制于车市销量的急剧下降，已经实施了一系列的减产计划。受此影响，一部分员工将面临无版可上的尴尬局面。此外，内部人士透露，上汽大众开会称，工厂可能一个月开工两个星期，休息两个星期，员工的工资将随工期调整进行减半。

大众出于员工分流方面考虑，将会安排一部分人员到上汽集团下的网约车平台-享道出行平台进行工作，部分人员承担网约车司机角色。有传闻称，上汽大众内部采用“抓阄”方式，决定前去享道出行承担驾驶员的名额。但这一说法遭到享道出行方面的否定。

上汽大众内部人士透露，选择当司机的员工原单位职位依然会保留，合同期为一年，一年之后员工自行决定是否回到原岗位继续工作。

有人认为，这种做法就是变相裁员。有大众内部员工称，“别（说）变相裁员，某部门总监不也过去了。”去开网约车的员工其实还可以拿双份工资。原单位保留工资，而开网约车收入归自己所有。

上汽大众作为我国汽车的龙头企业，车市红利期其最先尝到甜头。车市遇冷下行时，也是其最先尝到苦头。不过就目前来看，上汽大众所受到的冲击还是很大的，至少内部已经需要其拿裁员来度过难关了。