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完成春天的第一次放飞自我 先用20万搞定一辆家用车吧
2019-04-05 18:01:18  出处:爱活网  作者:Picca 编辑:小淳   点击可以复制本篇文章的标题和链接

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当把所有洗干净的外套全都塞进衣柜,一出门就被花粉挠出两个喷嚏,我们就发现,春天真的来了。

每当说到春天的话题,就会想起去年或者前年或者更早些时候与朋友定下的“下次天气好一起出去玩”的约定,虽然人类的本质就是咕咕咕,那些年被我们放了鸽子的兄弟可能已经变成了网络人气女主播,但梦想总是要有的,万一哪天就要想来一次说走就走的自驾游呢?

想要完成一次梦想中的自驾游,没有一辆车显然是不行的,再考虑到囊中羞涩,所以我们把成本限制在20万以内,看看在这个价位上都有哪些SUV适合载着我们出去放飞自我一番吧!

丰田CH-R

日本市场销量年冠,北美和欧洲也是一片欣欣向荣,可见国际市场对于丰田CH-R还是有着非常高的认可度。在这辆车中凝聚了丰田现有的几乎全部顶尖技术,TNGA2.0L Dynamic Force Engine、后轮随动转向、车身扭矩缓震系统以及ACA主动转向系统等一整套黑科技加身,让CH-R成为科技控们的最爱,在加上15万以下的入门价,简直不要太美好。

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只是在国内市场中,CH-R的4405*1795*1565mm的车身尺寸以及2640mm的轴距表现并不算出众,驾驶舱空间尚且能够满足大多数用户需求,但后排“铁窗泪”也成了一代名梗,多少影响到了它在注重车内空间的国内市场的表现。

所以这款车更适合年轻情侣驾驶,当然后排塞个熊孩子或者宠物狗也没什么问题,至于后备箱空间,也足够容纳三两天的日常用品,所以说春游驾驶基本毫无压力,若是遇到空旷的开放道路,CH-R也更是一款能放飞自我、充分享受驾驶乐趣的小车。

JEEP 指南者

指南者确实是一款很容易讨好硬核车主眼球的车型,特别是在进行过一轮更新换代后,新指南者的前脸有了越来越多大切诺基的影子,车尾的造型也一扫之前的平庸,看起来运动感十足,现在叫他“小切诺基”,应该没人有意见了吧。

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只是在造型之外,指南者的空间表现并不算优秀,4415*1819*1625mm的车身尺寸只能算是刚刚够用,2636mm的轴距甚至要比CH-R还要短,这也就导致指南者的后排乘坐舒适性同样不算优秀,后备箱空间也是刚刚够用的水平。

同时1.4T的发动机配置也让它的动力表现平平无奇,想要享受更爽快的驾驶就只能选择顶配的2.4L版本,当然价格也直接从16万左右拉高至24万(优惠后在20万以下),也许看到这里你已经打算去看别家品牌,但是!指南者在入门版中就能选择到四驱版本,配合JEEP的优惠,售价大概稳定在14万以下,单靠这一配置,指南者就足够刷掉同价位的其他对手,成为最适合被选择来进行春游野行的车型之一了。

大众途观

在家用车的范畴里,途观一直有着相当的地位,4712*1939*1673mm的车身尺寸配合2791mm轴距,途观的车内空间向来都不成问题,拖家带口出门游玩可以说毫无压力,虽然后备箱空间一直令人诟病,但在“春游”的主题下,能塞下两行李箱的日用品,途观也完全做得到。

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当然途观已经不再是四五年前的神车层级,在一众新平台的挤压下,MQB已经略显老态,外观造型在经过之前的大换代之后也已经并不突出,再次回归到“大众脸”的范畴,但也正是如此,让它成了一辆非常容易被家人所接受的SUV。

有1.4T、1.8T和2.0T可选,动力表现和通过性足够满足日常通勤以及户外野行,再加上相当靠谱的油耗,可以说是一辆没有什么短板存在的车型,特别是在跌下“神坛”后,途观最近两年的优惠幅度也非常感人,在20万元内就能完成入手,实在是没什么好挑剔的。更何况有大众的品牌效应在,途观也成了一辆更能讨好家中长辈的车型。

福特Escape

此Escape非彼翼虎。

福特在最近才刚刚发布了新款的Escape,与之前翼虎北美版的英文名相同,但实际上这款Escape可能已经要算是另一款车了。

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翼虎曾经是途观的一生之敌,但在种种局外因素下,两辆车都纷纷走向了完全不同的人生轨迹,特别是在新款Escape中,福特使用了一种更为平滑和时尚的设计风格,与途观的硬朗形成了截然不同的性格取向,再配合低矮的车身设计,让它变得更具“城市感”。同时在车身尺寸方面,新Escape的三围达到了4585*1882*1742mm,加上2710mm的轴距,整体空间相比前代翼虎都有所增加,所以也更加适合多人乘坐。

入门版的Escape配备了1.5T的三缸EcoBoost,足够满足日常所需,虽然定位可能稍高于现款翼虎,但入门价应该还是会控制在15-20万以内,同时后续还会推出混动版本。再配合大尺寸数字仪表盘、HUD抬头显、Co-Pilot 360智行驾驶等等高科技配置,毫无疑问会吸引到更多年轻用户的喜爱,而在春游自驾游这个主题下,大概也只有年轻人才有更多精力约上三两好友一同出行游玩了吧。

只是Escape尚未正式引入国内,不知道在今年的上海车展中有没有机会见上一面呢?

奥迪Q3

豪华品牌最近两年同样在紧凑型SUV领域疯狂互殴,理论上来说宝马X1、梅赛德斯GLA以及奥迪Q3全都非常值得被推介,但奈何奥迪优惠幅度实在太大,只有Q3能把入门价格压缩在了20万以内。

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从外观来看,奥迪Q3没有过多的放飞自我,也就是说我们可以一眼就能辨认出这是一辆奥迪,但也让它看起来多少有些平庸,至于4481*1848*1616mm的体格以及2680的轴距,大概也只能说是刚刚够用,再加上看起来就很僵硬的后排座椅坐垫,看来又是一辆适合两人出行的小SUV。

不过奥迪在行驶质感的表现上倒是一向在线,入门1.4T版本已经足够日常使用,七速S tronic变速箱也更加可靠,如果肯加点钱,甚至还能买到2.0T排量以及Quattro版本,总之是一款上限更高的车型,户外行驶自然也是完全OK。而在今年,新款奥迪Q3就会正式登场,并且很有希望在两周后的上海车展中亮相,看来又有机会近距离接触这款全新车型啦!

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