腾势汽车作为比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业，在2010年就已成立，不过多年来并不被消费者所熟知，目前在售的腾势500车型起步价高达29.88万元。

据报道，腾势汽车的全新腾势450车型目前已经正式开售，新车补贴后统一售价22万元，相比现款车型价格拉低以后实际续航能力也有所弱化，内外设计上变化不大。

据悉全新的腾势450车型动力上配备了与现款腾势500高配车型同款的135kW高功率电机（低配为86kW），1900kg的整备质量较腾势500车型减重220kg，通过减重获得的优化将直接反馈在驾驶感受的提升上。

同时减重还进一步优化了新车的能耗，据悉其工信部申报能耗为15.1kWh/100km，在售车型对应数据则为15.9kWh/100km。

此外不同与腾势500车型配备的70kW·h电池组，新车电池组能量压缩至54kW·h，综合工况续航里程为403km。可即便如此，如今它无论是价格、颜值、动力水平还是续航能力，依旧难以给人一个购买它的理由，你觉得呢？

值得一提的是，今年腾势还将推出一款基于比亚迪唐EV600所打造的纯电动7座SUV车型，外观和内饰将会由戴姆勒进行重新设计。