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美开发新型流体电池:一块就能让汽车跑5000公里
2019-02-19 11:44:56  出处:凤凰科技  作者:霜叶 编辑:万南   点击可以复制本篇文章的标题和链接

北京时间2月19日消息,美国普渡大学研究人员利用一种获得专利的“流体”系统,开发了一项新的电动汽车电池技术,使电动汽车续航里程可以超过5000公里。

这项技术通过一种电池液生成驱动电动汽车所需要的电能和氢气,目前正在高尔夫球车上进行测试。

这项技术与去年见诸报端的苏格兰“流体电池”技术相似,后者利用一层薄膜使离子通过两个相互隔开的电池液“容器”,前者则不需要薄膜,而且只使用一个电池液“容器”。

普渡大学知名教授约翰·库什曼(John Cushman)在一份声明中说,只使用一种电池液的新系统能实现高得多的能量密度。

这意味着电动汽车可以用上更轻的电池,有更长的续航里程,使流体电池成为电动汽车用电池的有力竞争者。

库什曼说,“历史上流体电池因能量密度低一直没有竞争力。例如,传统流体电池能量密度约为每公斤20瓦时,锂离子电池为每公斤250瓦时,我们的流体电池有潜力达到锂离子电池的3-5倍。

IFBattery高级工程师迈克尔·迪齐肯(Michael Dziekan)在一份声明中解释称,这项技术还以低得多的压力存储生成的氢气,“这种电池既生成电能,也产生氢气。这很重要,大多数氢能源汽车使用压力为5000-10000磅/平方英寸的储气罐,相当危险。新系统以20或30磅/平方英寸的压力存储生成的氢气。”

这一系统目前在高尔夫球车等车辆上进行测试,根据当前的进展,研究人员认为它可以为电动汽车提供3000-3600英里(约4800-5800公里)的续航里程。

用户只需每行驶480公里更换一次电池液即可,整个过程与当前加油极为相似,所需时间远远短于给锂离子电池电动汽车充电所需要的45分钟。

库什曼说,“新技术将改变下一代电动汽车的游戏规则,因为它不要求斥巨资重建电网,目前的加油站经过改造就可以为它们服务。与现有的电池系统相比,它在易用性、安全和环保方面更有优势”

一旦电池阳极磨损——行驶约5000公里,更换它的时间与更换机油差不多,价格仅约为65美元。

重复使用零部件和电池液也是新技术的一大卖点。零部件和电池液可以回收,在太阳能或风能发电厂充电后再次使用,“能量将基本上得到完全循环利用,只有很少被浪费了。新电池非常安全,可以存储在家中,而且足够稳定、在经济上相当划算”。

美开发新型流体电池:一块就能让汽车跑5000公里

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