最近关于骑电动车需要考驾照的消息又开始在网络上疯狂蔓延，连考试科目和具体价格都说得有模有样，加上很多自媒体的炒作和微信朋友圈的各种转发，似乎电动车驾照的传闻已经坐实。

实际上，在去年年底百度地图曾经推送过一篇关于电动车驾照的新闻，标题也是非常简单粗暴，“骑电动车要考驾照，违规一次罚款2000！”

但事实上，目前各地政府并没有针对电动车进行强制性的驾照要求，所以各地交管部门也多次通过社交媒体进行辟谣。

然而，就在最近一段时间，各路自媒体又针对电动车需要考驾照这一话题进行了疯狂转发传播，但内容并没有什么新意，基本逻辑依旧是“新国标即将实施，超标车三年过渡→新国标定义电动自行车是非机动车→所以凡是不符合新国标的电动车（其实就是超标电动车）就是机动车→法律规定驾驶机动车必须持有对应驾照→所以骑电动车（特指超标车）需要考驾照”。

这个传言具备理论上的合理性

道路交通安全法第二节第19条明确规定，“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。”

由于新国标已经确认，符合标准的电动自行车属于非机动车范畴，对于非机动车目前并没有驾驶证方面的要求，所以购买了国标电动车的用户完全不必理会这种小道消息。

再来说说电动摩托车。目前国家对于电动摩托车是有明确标准的，驾驶电动摩托车上路需要持有对应准驾车型的驾驶证，一般为E照或者F照。但是，由于目前各地对于电摩几乎没有任何管理手段，所以电摩车型绝大多数情况被一并按照超标电动车类管理，没有驾驶证和牌照方面的要求。

而既不属于电摩也不属于电动自行车的“真超标车”其实是目前存量车型中占比最大的，这一类车型由于不符合相关机动车注册登记规定，所以即便车主考取了驾驶证，也无法为其办理合法牌照。

但是，目前全国多地对于超标车的整理意见基本同意，即给予其3年左右的合法上路权限，所以在这个时间段内，超标车用户无需为此考取驾驶证。

总结一下，符合新国标的电动自行车从根本上是没有驾驶证这个说法的；符合标准的电动摩托车理论上需要驾驶证，但现实情况属于没人管没人查的阶段；超标车则是未来将会被淘汰的产品，过渡期内按照电动自行车管理，自然也没有考取驾照的必要了。

即便是电摩 三年内大概率不会强制考取驾照

笔者在前文中说了，电动摩托车类别理论上是需要驾照的，有关部门会不会针对电摩车型强制驾驶员考取驾照呢？

笔者认为，至少在三年内是不会的。

首先，电动摩托车和超标车在外观上难以分辨。现实情况是，部分车型在技术指标上完全符合电摩的要求，但是由于生产企业没有取得摩托车生产资质，导致其产品被认定为超标车，这会给交警执法带来极大压力。

换句话说，交警不可能上路设卡挨个检查电动车驾驶员有没有驾照，因为没这个精力。

其次，由于长期以来对于摩托车的严管，导致各地有资质办理E照和F照的机构数量锐减，如果贸然强制电摩驾驶员考取驾照，现有的驾校资源根本无力承受。

最重要的是，目前全国各地基本上都给予了超标车以3年左右的过渡期，所以在此期间强制要求驾照并不现实。

有驾照就能改善现有电动车乱象吗？难！

推行驾驶证的根本目的还是在于规范驾驶行为，改善交通环境。以目前电动车的乱象，从表面上看，推行电动车驾照势在必行。

但是，有驾照就能改善当下的交通乱象吗？显然不是。

从根源上来说，造成我国电动车乱象的根本原因，在于规则法制规则的不健全。

笔者此前曾在《电动车破局仍需法治精神》一文里提到，“我国在机动车的管理上是积累了丰富经验的，所以尽管目前我国的机动车保有量还在不断提高，但各地对于机动车的管理依旧能做到有条不紊，其核心就是法治精神。有关部门对道路交通违法行为进行大力度整治直接树立起了法治权威，全民法治观念的增强又进一步增强了机动车的行为秩序，这样的良性循环造就了我国对于机动车管理上的大而有序。”

按照有关部门的能力，让几千万用户都考一本电动车驾照其实没啥技术难度，大不了就是多花些时间和人力的问题，给上亿的电动车上牌也是如此，但更重要的是，车牌上了，驾照考了，然后呢？

有驾照不代表会守规矩，否则每年因为违反交通规则而发生的交通事故就不会出现。

以酒驾为例，此前查处力度弱，所以都不把它当回事儿，之后酒驾直接入刑，大家才开始意识到问题的严重性。

对于电动车来说，同样的道理。看似规则逐步健全，但事实上无人监管，之前的所有努力就都是无用功。

写在最后

如果有关部门没有下定决心要解决电动车的问题，那也就别费力搞什么上牌考驾照的新闻了，一点儿意义都没有。

不信你看，三年之后，除了大中型城市和少数严管的城市，我国绝大多数中小城市和广大农村地区，超标车依旧照用不误，引发的交通乱象依旧无解。