2018年了如果还有电池容量低于4000mAh、快充不够快的旗舰级智能手机简直是不可想象的，任何消费者只要体验过长续航、高速快充之后就回不到过去了，它对提高工作以及娱乐的效率太重要了。

在今年的Mate 20系列智能手机上，华为不仅带来了高达4200mAh的大电池，快充技术也全面升级，有线快充达到了40W功率，还带来了目前最强的无线快充——15W功率比苹果iPhone XS/XS Max的10W充电快了50%。

相比苹果、三星在大容量电池及快充技术上的保守，华为Mate 20系列的40W快充/15W无线快充是怎么实现的？

锂电池技术发展到今天，单论快充速度早就不是问题了，但是如何平衡好电池容量、电池寿命、充电速度、发热、充电器体积、兼容性等指标才是最困难的。

在上面任一个指标上偏科都是不可取的，都会带来用户体验上的损失，只有做全能型快充才是出路，在这一点上今年只有华为做到了。

华为实现40W快充、15无线快充的方案本来是企业秘密，不过华为手机产品线负责人李小龙Bruce_Lee 30日在微博发长文介绍了Mate 20的快充解决方案，大大方方地公开了华为在快充上的技术诀窍，这篇文章发布之后就获得了33万+阅读，很多微博网友对华为实现40W快充的思路点赞。

前面说了简单实现大功率快充不是问题，但要考虑到用户体验就不是一回事了。

华为的40W有线快充技术是在4200mAh大电池的情况下实现的，依然可以做到30分钟充电70%。

华为表示，他们调研之后认为用户最关心的就是前30分钟的快充速度，后面慢一点影响不大。这也很符合用户的正常习惯，在需要快充的时候大家最希望的就是越短的时间内充入越多的电量，而不是说一下子就充满。

李小龙表示华为要想做到30分钟内充满100%电量也很容易，但是那样就要需要削减电池容量，但是这对续航时间影响太大，最终还是使用了现在的4200mAh电池，这块电池应该是业界快充电池里能量密度最高的一款，而且电池循环寿命、低温放电特性也是业界最好的。

至于发热控制，传统思路的快充技术是提高电压以减少电流，这样可以控制发热，但是这种方式需要电压转换，传统的DC/DC电压转换效率不高，损失的能量都会变成热量散发出来，导致充电速度几分钟后就会降下来，所以华为一直没有使用12V充电技术。

在这次的40W快充上，华为在Mate 20手机内部使用了电容充放电1/2分压电路，就是俗称的电荷泵降压电路。这种降压方式最大的优势就是电压转换效率非常高，接近100%，几乎没有能量损失，但最大的缺点是只能输出一半的电压，没有调压能力。

不过这也没难倒华为的SCP超级快充协议，他们的充电头可以按照电池的要求输出两倍电压给手机，经过1/2降压后不就正好满足电池的要求？

这款40W充电器可以输出从3V-12V之间的任意电压，完美的解决了高压充电电压转换效率低、低压充电电流大的矛盾，还完美兼容了5V4.5A超级快充、9V2A快充标准，还可以继续使用之前的5A充电线。

所以在兼容性上，华为的40W快充头也做到了极致，能够完美向下兼容华为5V4.5A 22.5W超级快充和9V2A普通快充，标配的数据线也是和之前一样的5A数据线。

如果用在Mate 20/Mate 20X、P20，Mate 10或其他旧型号手机上，可以按照22.5W标准输出。Mate 20 Pro手机也能够完美向下兼容华为各种快速充电器，包括5V4.5A，9V2A及PD协议。

至于15W快充，这个充电功率是华为首创的，是目前无线充电技术中速度最快的，三星、苹果及其他国产厂商最多只能做到10W充电，速度慢了一大半，即便是给充电底座增加风扇也不能不能再进一步提高功率了。

而华为依然是靠电荷泵降压电路，充电线圈整流滤波之后不经过DC/DC电压转换直接经过电荷泵给电池充电，减少了中间环节提高了充电效率，可以用更大的功率给电池充电。

由于电荷泵不支持调节电压，这就需要依靠无线充电线路部分的精确调压能力以及充电盘和手机之间的可靠性的通信能力协同工作才能实现高速无线充电。这就是为什么华为能实现高速无线快充，而且发热量还控制的非常好的原因。​​​​

从李小龙的解释来看，华为Mate系列手机虽然一直以“极致科技”为主打特色，但在40W有线快充、15W无线快充技术上却没有单纯地追求充电快，因为华为要考虑到用户的综合体验，首先要保证大电池容量，所以在其他厂商还在使用3000mAh左右的电池做快充的时候，华为已经实现了4200mAh电池的高速快充，避免用户遇到续航不足等尴尬。

其次，华为的40W快充还考虑倒了充电器的发热、体积及兼容性，这三点上也做到了业界极致，保证了向下兼容性，用户不需要额外花钱去换充电线、充电头，之前的设备也能保证18W-22W的快充能力。