对于一款车的安全性能，其实衡量它的最直观方法就是拿去做碰撞测试。著名的美国公路安全保险协会IIHS作为世界安全标准的重要组成部分，运行资金费用都由美国各个保险公司出资承担，具有很高的公信力。

而在国内我们也有自己的C-IASI（全称“中国保险汽车安全指数测试评价规程”），该机构由人保、平安、太保、大地等八家财产保险公司参与建立，碰撞测试基本照搬美国IIHS。

日前，该机构公布了2018年第一批车辆的测评结果，首批测评涵盖了国内在售的共计12款车型（详细车型可见下表，不再一一列举），其评分框架分为耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四个方面。

值得一提的是，第一批车型测试中官方选择不公布耐撞性和维修经济指数，据称理由是会给厂家很大的压力，等待第二批结果公布后再公布，给出缓冲时间。

（官方并未标出具体对应车型）

而C-IASI最后得到的测试结果，将在保险公司对各车型车险费率厘定时提供重要数据参考，车险费率高势必会一定程度上左右消费者的选择，如此以来不知国内车企以后还敢随意减配么？

结果分为优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）四个等级，快来看看此次评测结果吧！