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锂电池/铅酸电池知多少 电动车选购必备知识点
2018-06-26 21:08:28  出处:中关村在线  作者:张弘韬 编辑:振亭   点击可以复制本篇文章的标题和链接
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众所周知,目前电动车的电池主要分为锂电池和铅酸电池,针对同一款车,不少品牌车型也推出了锂电版和铅酸版两种。有很多消费者对此感到迷惑,锂电池和铅酸电池对于电动车来说意味着什么?电池类型对于电动车的使用又会带来哪些影响?

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电池是电动车的核心部件之一,电池的好坏直接关系到电动车的正常使用。锂电池和铅酸电池在原理上并没有本质上的区别,但是由于电池电极和电解质的区别,所以锂电池和铅酸电池在应用中存在着较大差异。

铅酸电池一直以来都被电动车行业广泛采用,最重要的原因就是技术成熟和使用成本较低。铅酸电池无需适配,生产相对简单,品牌60V 20Ah铅酸电池组的价格也只是1000元左右。

但是铅酸电池最大的问题在于自身能量密度较低,常规60V 20Ah铅酸电池重量往往高达35Kg以上,这不仅增大了车辆的自重,同时电池的重量也会影响到车辆的续航和操控性等方面。

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目前电动车用锂电池绝大多数采用了18650电芯封装适配,生产工艺复杂,所以价格普遍较高。国产60V 20Ah锂电池价格普遍在1500元以上,部分采用进口电芯封装的电池包价格接近3000元。但同等容量锂电池重量往往不足10Kg,体积也仅仅是铅酸电池的一半。

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在使用寿命方面,铅酸电池循环次数约为300-400次,正常使用寿命在1-2年。

即便在保养得当的情况下,3年以上的铅酸电池在续航方面也会有明显缩水,此时用户需要进行电池更换工作。锂电池循环次数通常在800-1200次,正常寿命在3-5年,保养得当寿命更久,这有效降低了用户更换电池的麻烦。

铅酸电池由于自重较大,所以绝大多数车型将电池组固定在车内,将电池取出后拿至室内充电非常困难。

所以对于城市用户而言(尤其是家住楼房高层),铅酸电池电动车在充电上存在相当大的障碍。在这一点上,锂电池优势非常明显,几乎所有锂电车型均可以将电池取出充电。

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综上所述,锂电池车型无论是在续航、电池寿命、车辆操控性还是充电便捷度上都要胜过铅酸车型,而铅酸车型最大的优势在于价格。

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