收快递已经成为人们口中“新开门七件事”之一。全国政协委员、中国国防邮电工会主席杨军日在3月6日召开的总工会界别联组会上呼吁关注快递员的合法权益和基本保障，尤其是关注快递员群体的工资和社保问题。

“快递业务发展迅猛，但快递员工的工资收入明升实降。”杨军日说，“他们中有的是合同工，有的是派遣工，有的临时用工，劳动合同签约率低，更不要说社保缴纳率了。”

数据显示，2017年我国快递业务量超过400亿件，连续4年快递业务量位居世界第一。全国快递企业发展到2万家左右，日均服务用户超过2亿人次；包裹快递量超过了美、日、欧等发达经济体，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。

据杨军日介绍，随着快递业务量的迅猛发展，从业队伍也不断壮大，现在已经超过300万人。他列举了一组数据——我国快递业的业务收入增长率连续3年超过35%。以前快递员工每天送件30件到80件，现在他们每天要送80件到200件。业务量涨了一倍多，但工资平均每年仅增长5%。

同时，用工不规范的问题也十分突出，职工劳动合同签订率低。特别是一些非公快递加盟企业，几乎不跟一线职工签订劳动合同，相应的缴纳社保的面也窄。

实际上，快递员的基本保障和合法权益问题，已经成为了行业内难以解决的顽疾之一。同为全国政协委员的京东集团董事局主席兼CEO刘强东也多次呼吁提高基层快递员待遇，为他们缴纳五险一金，保障合法权益。此前刘强东曾公开了京东为员工缴纳社保的数字——“去年缴纳了60亿的保险和公积金”。刘强东曾表示，如果一家公司是靠克扣员工的“五险一金”，牺牲了他们60岁以后保命的钱，那是耻辱的钱，赚了多少都会良心不安，这家公司存在也没有价值和意义。

业内人士表示，除了顺丰、EMS、京东等自建物流服务的公司，大部分快递公司的网点都采取加盟模式，而在加盟网点工作的快递员，劳动权益往往很难得到保障。不签合同、不缴社保早已成为“潜规则”。但由于目前快递行业整体竞争激烈，企业经营压力大，加上很多快递员对于自己的合法权益认识又不是非常明晰，导致了这一“潜规则”长期存在。

但按照法律规定，快递企业与员工建立了劳动关系，就应当订立书面劳动合同。对于不签订劳动合同、缴纳社保等行为，政府部门应当依法惩处。杨军日建议，要维护快递业职工权益，就要加强源头规范，同时加大监管执法力度，改善快递员工从业环境，加快快递企业从业人员签订劳动合同的指导。

今年的政府工作报告也提出，要推动网购、快递健康发展。同时提到要健全劳动关系协商机制，消除性别和身份歧视，使更加公平、更加充分的就业成为我国发展的突出亮点。这也要求政府部门、行业组织和企业共同发力，切实把工作做到实处，才能增强快递业群体的获得感，促进快递行业健康发展。