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“七十二道拐”老司机都害怕 京东90后配送小哥每天挑战“神州第一弯”
2018-01-25 14:58:10  作者:sunshine 编辑:sunshine   点击可以复制本篇文章的标题和链接
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12公里的山路上,就有七十二个回头弯,有些还是180度的连续急弯,这就是位于贵州桐梓县,素称“神州第一弯”的“七十二道拐”,惊险、曲折绝对比头文字D中的秋名山更刺激,老司机们听了都要摇摇头、新司机更是不敢走。

在这段堪称“魔鬼公路”的山路上,京东桐梓站配送员黄光健每天都要走个来回,为的是让沿线村镇的乡亲及时收到网购的商品。这条配送的路十分危险,垂直海拔近千米、潮湿且多雾,尤其是秋冬季节,时常还会结冰,开车上道更是一步一个险。

“我现在已经很有经验了”,1月16日早上10点多,记者在黄光健的配送车里紧握着拉手,生怕转弯时身体斜侧影响他开车。记者一天的体验发现,农村配送真是不容易,尤其是马上过年,当地进入多雾季节,很多桐梓村里人在京东上购年货,最近一周订单大增,如何保证订单及时送到成为他的头等大事。

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一年转5万多道拐 魔鬼路上和死神擦肩

七十二道拐在凉风垭到新场,水平距离不足3平方公里的范围内,由海拔800米左右爬高到1450米,约12公里地段上,就有七十二个回头弯,甚至还有180度的连续急弯。大货车经过七十二道拐需要接近1个小时,如果天气不好,更是险象环生。很多老司机都在这“栽了跟头”。

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黄光健平时配送的区域从大河镇、新站镇,一直到小水乡和夜郎镇,从县城的配送站过去,七十二道拐是必经之路,每天他都要走个来回。算下来,一年要在在这段“魔鬼公路”上转近5万道拐。

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头天晚上,桐梓下了场小雨,雨水和泥浆混在一起,薄薄的一层在路面上,汽车拐弯时非常容易侧滑。黄光健开着配送车行驶到七十二道拐时,坡陡弯急,一路都是下坡,黄光健两眼一会紧盯前方,一会通过后视镜观察车后情况,一只脚一直踩着刹车,时而送时而紧。他的手在方向盘上“跳起了舞”,刚打了方向盘转弯,前方又是弯道,赶紧又回方向盘,一路都停不下来。配送车就这样用20公里每小时的速度缓慢前进。

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“今天路况挺好的,弯道都不算什么。”黄光健淡定地说,七十二道拐非常容易起雾,有时候雾太大能见度只有几米,开车全靠把路况记熟在心里了。如果遇上路上结冰,才是真的危险,稍不留神就会翻车。

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1月初,一股寒潮席卷贵州,七十二道拐部分路段也有少许凝冻,黄光健配送经过时就看见一辆大货车侧翻在路边。“感觉又从一个死神身边擦肩而过。”这样的场景,半个月内遇到了两次,每次看到都觉得胆颤心惊。

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返乡客户网购年货多   配送小哥午饭变成“下午茶”

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12点多,黄光健来到大河镇七二村十八湾,给他的老客户李佳佳送货。黄光健刚到李佳佳门口,她就背着娃娃赶紧迎了出来,非要拉着黄光健吃饭。“我们这比较偏,其他快递都让自己去镇上代理点取货,只有黄光健都会把商品送到我们手上。”李佳佳在京东上给老公选了双新皮鞋,打算让老公过年穿。原本以为,年货多了送货就慢,还特意提前下单,没想到两天就送到了。

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李佳佳说,现在很多打工返乡的人都在京东上买年货,让配送员给送到家,再不像以前买了大包小包的年货拎回家。黄光健发现,这段时间单量比之前增加了一倍还多。

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“临近年关,客户都着急收货,特别网上买的年货怕被物流耽搁了。”黄光健婉拒了李佳佳的邀请,又再送了好几单,一直到1点半了才想起来吃饭。“今天吃饭算早了。”送货忙起来,他常常忘记吃午饭,经常想起这事就已经三点过了,午饭变成下午茶。

待遇福利都涨了 配送新兵说要一直干下去

如果不用送货,黄光健开车跑个来回原本只需要2个多小时,但客户星星点点般分散在沿线的村庄,送一趟货要用10来个小时,送完货返程,天都已经全黑了。

虽然有点累,但黄光健仍然觉得现在的工作有奔头。黄光健说自己高中还没读完,就开始打工,在广东干了一段时间后,又回到桐梓县开货车,待遇始终没有上去,感觉自己一直飘着。

今年10月,黄光健到京东干起配送员,工作这么久第一次有了五险一金的保障。他的薪水也比之前高了不少,干得好的话一个月的收入比之前能够多一倍。在县城里面,可以过上比较舒服的生活了。

和很多叛逆的90后不同,黄光健工作十分认真:“看着货物送到客户手上,我心才能放下。”为了提升客户体验,客户的电话一响马上就接听,他还会给客户发问候短信,帮助客户下单、换货。黄光健说自己会一直这样干下去,直到干不动为止。

当晚,黄光健送完货到家就已经快十一点了。他希望每天都能有这么多订单,通过努力地工作,多挣点钱过一个好年。

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