新闻中心

当前位置 > 新闻中心> 科学动态 > 飞机航空 > 飞机空中放油是什么情况?不会洒人一脸么…...
飞机空中放油是什么情况?不会洒人一脸么……
2017-11-14 21:49:10  出处:蝌蚪五线谱  作者:朱磊 编辑:万南   点击可以复制本篇文章的标题和链接
 
让小伙伴们也看看:
收藏文章

近日,有媒体报道,本月初一架从纽约飞往广州的航班上,由于一名旅客突发疾病,飞机不得不临时备降冰岛。然而,令不少小伙伴不解的是,飞机降落前居然在空中放掉了43吨燃油!

飞机空中放油是什么情况?不会洒人一脸么……
图1 - 某飞机的放油过程(图片来源:网易)

其实,飞机在空中放油的事儿并不鲜见,在某网站稍一搜索,我们便能找到大量新闻报道。比如这样:

飞机空中放油是什么情况?不会洒人一脸么……
关于飞机空中放油的新闻报道非常多(图片来源:民航资源网截图)

奇怪,价格不菲的燃油为何要这么白白扔掉呢?

为何放油?

飞机之所以经常在降落前向外撒油,归根结底就是为了两个字:安全!

现代中远程客机多是些胖家伙,为完成长距离飞行,动辄就要携带几十吨甚至上百吨的燃油,在飞机起飞重量中占比高达20~50%。

我们知道,飞机起落架的结构十分繁复精密,当大吨位的飞机降落时,它很可能会因承受的载荷过大而闹些小情绪,给飞行安全带来隐患。

一般来说,只要飞机能按预定航线抵达目的地,大部分燃油都会在旅途中消耗掉,起落架完全能胜任飞机降落时的冲击。

不过,凡事常有例外,一旦起飞后遇到乘客突发疾病或系统故障等情况而需立刻着陆时,这些未被用掉的燃油就成了烫手山芋,如果强行迫降,起落架等结构将会遭受严重损害。

因此,本着“油价虽然贵,安全价更高”的原则,必须通过空中放油以尽快减轻飞机的着陆重量。此外,除了能给飞机减肥,空中放油还能避免紧急迫降时因燃油过多而诱发的火灾和爆炸,可谓一举两得。

有何要求?

在很多人看来,飞机在空中撒的不是油,而是白花花的银子,据估计,报道中所放掉的43吨燃油价格不低于20万元。不过,如此“任性”的撒钱行为可不能随心所欲,民航管理上对飞机放油有严格的限制。

多数机场都会在其附近划设一定范围的空中放油区,飞机放油前需要及时向管制单位报告,在管制单位发送放油区的航线、高度等信息后,飞行员就会驾着飞机前往特定区域放油。

由于燃油挥发性大,加之飞机飞行速度快,相对气流强,燃油在高空中会很快雾化扩散,基本不会影响环境,更不会形成“油雨”。

不过,为了谨慎起见,放油区一般都在海洋、山区等远离城镇的地方,比如北京首都机场就将位于其北部的山区划为放油区(说起来,它还是我国第一个空中放油区,由周恩来于1973年亲自划定),而天津、大连、上海等地的空中放油区则在海上。

飞机空中放油是什么情况?不会洒人一脸么……
空客A340-600在大西洋上放油(图片来源:en.wikipedia.org)

当然,即使到了放油区,飞机也不能随意放油。其一,为了尽可能降低对地面环境的负面影响,空中放油均需在1800米以上的高空进行。

其二,放油要避开强静电区域,并与其他飞机保持飞行间距,以免影响正常的飞行秩序。

其三,放油操作后所剩下的燃油必须要保证飞机可以从海平面爬升至3000米,并能以最大速度巡航45分钟。

不过,除非特殊情况,很少有飞机会做将燃油放至最小剩油量的“傻事”,一般都是放油至最大着陆重量即可。

如何放油?

在天上“撒钱”虽酷,但并非所有飞机都有资格。按照国际民航组织的规定,最大起飞重量比最大着陆重量高5%的飞机必须安装空中放油系统,因此载油量大的中远程飞机都有空中放油的技能,而载油量小的短程飞机则不具备。

现代大型民航飞机的放油设备通常由放油泵、放油开关和放油套管等部分组成。

常见的空中放油有2种方式,一是重力自流放油,即由人工操纵打开比油箱低的放油阀门,利用燃油的重力将其排出;

二是油泵压力放油,采用增压泵将燃油压入放油套管后放掉,其放油速度更快。无论采用何种方式,都必须确保放出的燃油既不能接触飞机,也不能影响正常的飞行操作,因此,放油喷嘴一般都在机翼后部和外侧。

总之,飞机空中放油虽是无奈之举,但却是一种很常见也很安全的过程,有一堆规章约束着它,无论我们身处飞机还是地面上,都无需过度担心。

文章纠错

微信公众号搜索" 驱动之家 "加关注,每日最新的手机、电脑、汽车、智能硬件信息可以让你一手全掌握。推荐关注!【微信扫描下图可直接关注

阅读更多:飞机 燃油

好文共享:
收藏文章

文章观点支持

文章价值打分
当前文章打分0 分,共有0人打分
热门评论
热门文章