在日系车品牌中，马自达的个性十分鲜明，国内消费者对其态度也是两极分化，喜欢的十分喜欢，不喜欢就很不喜欢，似乎介于中间的那部分人很少。

2017东京车展首发的魁(Kai)概念车，下一代马自达3昂克赛拉的雏形

其实，看看马自达的产品设计，很容易明白为何用户会走极端。提到马自达的车，总是能想到外观造型动感，颜值设计一流，注重驾驶操控，做工一般，比较吵，空间利用率往往同级倒数。看起来挺大的一台马自达车，内部空间（尤其是后座）往往小的可怜。

事实上，这与中国用户追求舒适、大空间的主流买车理念是背道而驰的，很多人会说：花一样的钱，为啥不买个空间大，看着更高档的车？至于驾驶、操控？我又不下赛道。

其实，马自达又岂能不知道问题在哪，但套用如今比较流行的一个词就是：偏执。在很多汽车品牌都拼命迎合消费者的时候，马自达选择了坚持自我。

新车评创始人颜宇鹏今日在微博上表示，在对话马自达研发老大藤原清志时，他问到了这个问题：马自达的车空间总是这么小，没想过要改善一下吗？

藤原清志用三句话来回答：1、车的空间越大越好，这个想法我们没有；2、车是用来开的，我们要保证驾驶者稳稳地坐得舒服，再去考虑其他空间布置；3、坐在一个空间巨大但是很丑很难开的车子里，我是不愿意的。

一句话总结就是：我任性。那么问题来了，你赞同马自达的“任性”吗？