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后排扩展插口到底是什么?小米车充快充版拆解
出处:快科技 2017-07-07 10:58:59     作者:鲲鹏 编辑:鲲鹏[爆料]点击可以复制本篇文章的标题和链接 收藏文章

小米每进入一个领域都带来产业地震,无论是价格抢滩还是技术夺旗都可以称得上是十足的“行业搞局者”,自2015年小米进入车载充电器领域后,以49元售价冲锋陷阵,本来战况火热的车充战场更是硝烟四起。

两年磨一剑,小米日前再次更新车载充电器产品线,新推出一款性能更为给力的“快充版车载充电器”,从这个快充版车充69元的售价来看,小米誓要在车充市场占下半壁江山。

那么,这款全新车充的做工如何?后排扩展接口到底又是什么呢?来看看充电头网带来的拆解吧。

后排扩展插口到底是什么?小米车充快充版拆解

快充版车载充电器与旧版同样具有两个Type-A输出口,外观上最显眼的区别就是快充版在插口面板四周使用了半透明的PC材质导光圈,车充工作时会亮起非常柔和的光环,起到室内氛围灯的作用,用户插拔线材也不用摸黑操作。

后排扩展插口到底是什么?小米车充快充版拆解

车充腰身上镭雕着Qualcomm QuickCharge3.0 快冲技术商标,也就是常说的高通QC3.0,另外可以看到头部侧上带有一个黑色胶塞,这是小米车充快充版特有的功能插口,可以购买“后排充电配件“,通过这个插口扩展到后排副车载充电器,供电给后排乘客使用。

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车充仍然使用金属铜质壳体,导热散热性能都十分良好。

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小米车充快充版的光环氛围灯车内整体观感非常和谐。

开箱篇:

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小米车载充电器快充版使用硬纸盒作为外包装盒,表面印刷了产品式样。

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背面产品参数,品名:小米车载充电器快充版,产品型号:CZCDQ02ZM、接口类型:双孔USB接口、输入:12V-24V、输出:5V3A*2、9V2A*2、12V1.5A*2、制造商:江苏紫米电子科技有限公司。左上角描述着产品特色:QC3.0双口输出、智能温度控制、兼容IOS&Android。

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打开包装,面盒底部粘有海绵防震层,小米车充被抗震海面固定着。

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拿出车充,侧腰上镭雕了小米LOGO“MI”,铭牌参数如下,输入:12V-24V、型号:CZCDQ02ZM、输出:5V3A*2、9V2A*2、12V1.5A*2、制造商:江苏紫米电子科技有限公司。

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车充腰身上镭雕着Qualcomm QuickCharge3.0 快冲技术商标,也就是常说的高通QC3.0,另外可以看到头部侧上带有一个黑色胶塞,这是小米车充快充版特有的功能插口,可以购买“后排充电配件“,通过这个插口扩展到后排副车载充电器,供电给后排乘客使用。

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铜质正极帽、铜质帽盖、壳体表面哑光镀层处理。

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快充版车载充电器与旧版同样具有两个Type-A输出口,外观上最显眼的区别就是快充版在插口面板四周使用了半透明的PC材质导光圈,车充工作时会亮起非常柔和的光环,起到室内氛围灯的作用,用户插拔线材也不用摸黑操作。

后排扩展插口到底是什么?小米车充快充版拆解
头部侧边带有一个胶塞,这是小米车充的扩展插口。

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扩展插口物理接口类似为Type-C公头,对,是公头。也就是跟你常见的Type-C线材上头子一样,你用Type-C线是插不进去的,公VS公肯定插不进去(笑)。后排充电器扩展配件使用的线材是Type-C母头线。(插口只是使用了Type-C物理接口,定义可能会不一样大家不要乱捅乱怼)

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扩展槽开孔也做了非常精细的倒角处理,方便插入的同时也可以避免刮手。

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车充黑色面板的边缘是PC材质导光圈,车充工作期间会亮起非常均匀的光环,可以作为氛围灯也可以辅助用户把线材准确插入USB口,十分好看。

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车充两个输出口互不干扰,双路独立工作,都可以同时运行高通QC3.0/QC2.0快充模式。

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QC3.0步进测试OK。

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两个接口都带有智能识别芯片,普通5V模式时也可以兼容apple设备。

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使用POWER-Z FL001 USB测试仪监控A输出口情况,QC2.0诱骗输出12V电压档,最大输出功率13.04V 3.3A 43.16W,具有比较高的线损补偿能力。

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使用POWER-Z KM001 USB测试仪监控B输出口情况,QC2.0诱骗输出9V电压档,最大输出功率9.92V 3.0A 30.27W,具有比较高的线损补偿能力。

拆解篇:

后排扩展插口到底是什么?小米车充快充版拆解

小米车载充电器快充版,与旧版装配方式完全不同,旧版是腰身装载PCB头尾旋转拧入盖子,而新版是直压方式装配,小编沿用旧款的拆解方式,所以PCB直接就断裂GG了。

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头部壳体是铜质合金,可以看到胶质内框架的装配固定卡槽。

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腰身壳体也是铜质合金,也是胶质框架卡子直插扣紧固定。

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底部正极帽盖铜质合金,螺旋装配。

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胶质内框架用作固定PCB,框架表面涂上粘胶后插入金属壳体固定。

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半透明的PC材质透光环,把PCB上LED发出的光柔和均匀散发出去。

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壳内负极弹片与正极帽带有轻微磁性,正极弹簧、弹簧顶帽不带磁性。

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弹簧里飞线降阻处理,末端通过冷压工艺与弹簧顶帽连接。

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输入滤波用的35V100uF电解电容。

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PCB负极弹片里包裹着一大块导热胶,MOS管的高热通过导热胶传达到壳体外。

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双电感,两路输出互相独立互不干扰,螺丝是拧在扩展口胶壳体上的。

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去掉固定壳,可以看到这是一个非常少见的直插型Type-C公座,也就是你们常见的Type-C线材公头,当然这里只用作一个物理接口,定义可能不同。

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这2个丝印ART H05 007是美国芯源MPS MP2499M DC/DC同步降压IC,使用了两颗,双路独立。

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丝印ZBFY。

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ABOV单片机。

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USB母座包上了黑色胶纸,阻隔灰尘异物也有遮光作用,PCB正反面一共4个白色LED,再通过导光环柔光散发出去。

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两颗FP6601Q 快充识别芯片,支持高通QC3.0,5V模式亦可以良好兼容苹果三星等常规设备。

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直插式Type-C公座细节,底部四个插脚过孔焊接在PCB上,再搭配黑色的定位固定壳非常牢固。

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总结:

小米车载充电器快充版CZCDQ02ZM使用铜质金属壳体,导热散热性能优异,输出口面板上增加了导光环,车充工作时会亮起很柔和的灯光可以辅助用户准确插入。

相对于旧版增加了快充模式的支持,仍然拥有双Type-A USB输出口,并且双口可以互相独立各自适应QC3.0/QC2.0快充,难能可贵的是可以正常对苹果设备支持,最大输出功率高达43瓦,非常高的线损补偿功能用户不用担心无法满载。使用双路MPS同步整流方案 + FP6601q *2,所以可以真正做到双路独立,高通快充与5V常规设备都能很好的正确握手识别,目前后排扩展配件仍未开始销售,配件开卖后再做后续更新测试。 

阅读更多:小米 拆解 快充 车充

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