6月20日上午9时，一列动车综合检测车从西安北站驶出，10时24分安全抵达汉中站，我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段联调联试正式启动。

此次联调联试区段为西安北至朝天区间，测试项目包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限检测系统等。

西成速路全长643公里，其中新建线路西安北至江油段正线长度约509公里，包括陕西省境内约343公里、四川省境内约166公里，全线设16座车站，设计时速250公里，2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营，届时西安到成都的列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。

西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，特别是陕西境内段地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。

20座隧道组成了134公里长的秦岭隧道群，其中要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素，其中长达45公里的25‰的长大坡道，直接落差1100米，为全国之最、世界罕见。