2017年5月5日下午两点，中国自主研制的干线大飞机C919成功实现首飞，79分钟的飞行相当圆满，但背后的艰辛恐怕就没几个人知道了，比如2016年底第一次滑行才走了几十米的挫折。

C919平稳落地，负责首飞的机长蔡俊接受了央视采访，透露了不少不为人知的秘密。

在世界上很多国家，飞行员都属于稀缺资源，至于试飞员，更是凤毛麟角。

据了解，蔡俊从1997年开始飞行，一直在民航公司做飞行员、机长，驾驶最多的是空客系列飞机。

2011年，商飞公司组建试飞团队，蔡俊从民航公司辞职，加盟商飞，成为一名试飞员，并被送往美国培训。

2016年11月，蔡俊成为C919首飞机组机长，当月底就组建了自己的首飞机组，包括副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

对于执行C919首飞任务并取得近乎完美的成功，蔡骏用“非常开心”、“非常顺利”来形容，而这得益于飞行前精心准备的各种预案，每一个具体细节都考虑到了，比如服装。

央视记者发现，首飞机组穿着的服装和平时的训练服有很大不同。

蔡俊解释说，这次的服装是第一次穿，有救生衣和一个救生背心，比较醒目，很容易找到，而且耐火。

另外，机舱里还准备了伞具、头盔。这都是为了应对最极端的预案，也就是在飞机完全不可控的时候应急离机。

蔡俊表示，风险是一直存在的，就看怎么发现风险、规避风险，但试飞机组的心态很好，因在整个训练过程中，所有科目都已经做了几十遍。

如果飞机真的失控，五名试飞机组成员也不可能全部顺利逃脱，而作为机长，也将是最后离机的。

另外对于飞行全程没有收起起落架，蔡俊也做了解释：首飞还是以保障安全为主，起落架可能会收不起或者收起后放不下，这种风险没必要去承担，这也是一般试飞的惯例。