5月5日，中国自主研发设计制造的大飞机C919就要正式首飞了，无数人期待了无数个日日夜夜的梦想即将成为现实。

此时此刻，熟悉中国航空史的人不会忘记运-10。C919并非中国第一个大型客机计划，当年的运-10有相似的载客量和更高的国产化率，但因为各种原因在1986年下马。

不过，C919是中国第一个市场化的、整机全新设计的窄体客机计划。

所谓市场化，就是说C919从设计之初，就瞄准了商业运营，不只是把飞机造出来，更要大量地卖出去。

根据报道，C919目前已经拥有多达23家国内外用户，订单总数达到了570架，其中不乏美国通用电气租赁(GECAS)等大型国际客户。

或许，这才是C919更具意义的地方所在。

C919是专为中短程航线设计的客机，单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。

按照中国商飞官方介绍，C919在设计过程中全面按照国际民航规章和适航标准开展设计研制并进行适航审定；飞机燃油消耗、座公里直接使用成本比现有同类飞机低；采用加宽客舱和座椅宽度、配备新的机载设备等手段来改善舒适性；选用新型发动机满足噪声和污染物排放的要求。